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Tópico: Versys 650 - dano no motor de 28 mil reais

  1. #1
    Avatar de JP - João Paulo

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    Unhappy Versys 650 - dano no motor de 28 mil reais

    Boa noite caros Bigtrailzeiros

    No início do mês passado passei por algo absurdamente inesperado, estava indo para o trabalho as 07h15min da manhã com a minha Versys 650 quando do nada ela simplesmente para de funcionar, parei a moto e vi que bateria não poderia ser, já que ela estava toda acessa, nenhuma luz diferente no painel, tentei dar partida e nada..., tentei trocar de marcha e nada..., apertei a embreagem (pois estava engatada) e fui empurrando até um estacionamento próximo, quando percebi que sem apertar a embreagem a moto continuava andando normalmente, mesmo não estando no ponto neutro, foi quando pensei: “Vish, lá se vão os discos de embreagem, vai custar uma fortuna..”, mas eu nem sabia o que me esperava, a Kawasaki mais próxima fica a uns 3 km dali, então segui a pé e esperei abrir, assim que abriu, buscamos a moto com auxílio da montana da oficina, quando o mecânico começou a desmontar para ver o que havia ocorrido, vários “pedaços” de motor começaram a cair, estava tudo moído, acabado, destruído, vi todos aqueles componentes caírem igual ao meu suor para conseguir dinheiro para compra-los, foi um momento extremamente triste e decepcionante, mas a situação ainda vai piorar... Enfim, chegou o orçamento de R$ 28.000,00 para arrumar a moto, 28 MIL REAIS, é a tabela FIPE da moto... Não sei se alguém se lembra, mas tive a alguns anos atrás uma Ténéré 250 roubada e fiquei com 45 parcelas de um financiamento para pagar, postei aqui inclusive, parece que estou revivendo aquele momento.

    Enfim, meu objetivo aqui é compartilhar o ocorrido com vocês e entender se alguém tem ideia do que é possível fazer neste caso, pois fiz sempre TUDO que foi solicitado pelas concessionárias que fiz revisão, jamais movi um parafuso em outra oficina, tudo registrado em ordens de serviço e notas fiscais guardadas comigo, além disso, esta mesma Versys ficou várias vezes parada na Kawasaki por problemas mecânicos que a garantia cobriu, como falha na bóia e marcador de combustível (mais de uma vez), outra vez um dos pistões simplesmente pararam de funcionar, o acabamento da ponteira do escapamento já caiu várias vezes, e SEMPRE estes reparos foram feitos gratuitamente pela Kawasaki, por isso inclusive sempre os considerei bons.

    Mas agora, em uma situação tão extrema, com um problema tão grave, depois de tantas ocorrências, com uma moto que tem menos de 40 mil km, e um ano e meio de uso a Kawasaki simplesmente me responde: Favor informar que não foi constatado defeito de montagem ou vício oculto, desta forma os custos das peças e serviços deverão ser assumidos pelo cliente, protocolo finalizado. SAK, Atendente Caroline, protocolo 49320.

    Se alguém vivenciou algo parecido, sabe o que eu posso fazer, quem preciso procurar, onde preciso ir, ou qualquer outra coisa, por favor, peço que façam contato comigo, por aqui ou pelo email jpmiras@hotmail.com
    Abaixo colo algumas fotos e copio o link com todas as fotos da destruição suprema da minha Versys.

    https://www.dropbox.com/sh/5rjd7ywgf...UCHpHNe-a?dl=0

    Obrigado a todos que leram até aqui, forte abraço de JP, de Santa Catarina.

  2. #2
    Avatar de Murilo

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    Nossa senhora... Eles chegaram a falar o q foi q casou tudo isso? Acho q essa é sua chance de conseguir alguma coisa, se vamos supor un valvula quebrou por fadiga de material, acho q isso pode ser considerado vicio oculto. Mas vai ser dificil provar

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  3. #3
    Avatar de Rromagnani

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    João, lamento muito o ocorrido!

    Nao entendo nada de mecanica, mas pelo estado do motor, é estranho que nao tenha tido nenhum sintoma anterior...

    Acredito que valha a pena acionar a Kawazaki, fazendo prova cabal de que vc sempre foi cyidadoso... junte todas as notas das revisões e essas assustadoras fotos. O Juiz determinará a realização de uma pericia na moto e esta será sua chance! Nao será facil, tampouco rápido, mas acredito que vc terá boa chance de vitória! Boa sorte!

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    Boas curvas a todos
    Roberto

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  4. #4
    Avatar de RuiC

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    Caraca, que m...
    Isso aí que o pessoal falou, peça para eles dizerem o que causou e junte com todas as notas e carimbos de revisão. Um motor bem cuidado não pode apresentar isso nessa km e eles são obrigados a pagar pelo defeito, mesmo fora de garantia.
    Entrar na justiça demora um pouco, mas o juizado de pequenas causas existe para isso.
    Caso contrário, o jeito é levar em outra oficina, pois não tenho nem dúvida que esse preço está muito acima do custo real. Aliás, mais caro que um motor novo.


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  5. #5
    Avatar de Tomás Stringhini

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    Muito estranho essa situação... Pelas fotos me parece que o problema se originou em uma válvula quebrada... Ela só quebraria por dois motivos, falha de fabricação ou erro de regulagem (ambos responsabilidade da Kawa ou da cc).

  6. #6
    Avatar de Diney

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    E nitido, te falo com experiência, houve um atropelamento de valvulas no cilindro esquerdo do teu motor, com atropelamento, quebrou a biela e o bloco, todo o material circulou pelas galerias de oleo e pedacos maiores cairam no fundo do cilindro, outro pedacos ficaram soltos e detonando o cabecote, tudo foi moendo e detonando pelo movimento mecanico ate a moto parar por completo.

    Enfim, perdeu mesmo o motor todo, ali somente trocando tudo,

    Um detalhe que me chamou a atencao foi este trecho do texto:

    " outra vez um dos pistões simplesmente pararam de funcionar"

    Eu tenho a certeza que o que ocorreu esta relacionado a esta ocorrencia que relata, pois, qual o motivo do pistao parar de funcionar? existe isso? pelo que conheço, em casos normais... só se nao tiver faisca na vela o que eu duvido ou problemas no cabeçote onde as VALVULAS DESTE CILINDRO precisaram ser mexidas, entao, se a concessionaria mexeu anteriormente neste mesmo cilindro que atropelou valvulas, a culpa definitivamente nao e sua, analise com atencao, veja a documentacao, onde foi feito a manutenção deste suposto cilindro que o pistao " nao funcionava" ai tem coisa sim! nos abasteça de informações para podermos dentro do possível levantar provaveis causas deste tragico atropelamento de valvulas!

    Outra coisa, mesmo que a concessionaria nao tenha mexido nas valvulas deste cilindro que atropelou, tenha sido no cilindro que esta ok, com certeza deve ter mexido em corrente de comando, cabecote o que pode por alguma impericia ter falhado na montagem e regulagem.

    Acredito que a coisa se concentra mais no cilindro esquerdo, descarto estourar a corrente de comando, pois se se tivesse estourado o atropelamento de valvulas seria nos dois cilindros.



    Abs
    Última edição por Diney; 16/06/2017 às 11:08 AM.

  7. #7
    Avatar de Murilo

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    Citação Postado originalmente por Diney Ver Post
    E nitido, te falo com experiência, houve um atropelamento de valvulas no cilindro esquerdo do teu motor, com atropelamento, quebrou a biela e o bloco, todo o material circulou pelas galerias de oleo e pedacos maiores cairam no fundo do cilindro, outro pedacos ficaram soltos e detonando o cabecote, tudo foi moendo e detonando pelo movimento mecanico ate a moto parar por completo.

    Enfim, perdeu mesmo o motor todo, ali somente trocando tudo,

    Um detalhe que me chamou a atencao foi este trecho do texto:

    " outra vez um dos pistões simplesmente pararam de funcionar"

    Eu tenho a certeza que o que ocorreu esta relacionado a esta ocorrencia que relata, pois, qual o motivo do pistao parar de funcionar? existe isso? pelo que conheço, em casos normais... só se nao tiver faisca na vela o que eu duvido ou problemas no cabeçote onde as VALVULAS DESTE CILINDRO precisaram ser mexidas, entao, se a concessionaria mexeu anteriormente neste mesmo cilindro que atropelou valvulas, a culpa definitivamente nao e sua, analise com atencao, veja a documentacao, onde foi feito a manutenção deste suposto cilindro que o pistao " nao funcionava" ai tem coisa sim! nos abasteça de informações para podermos dentro do possível levantar provaveis causas deste tragico atropelamento de valvulas!

    Outra coisa, mesmo que a concessionaria nao tenha mexido nas valvulas deste cilindro que atropelou, tenha sido no cilindro que esta ok, com certeza deve ter mexido em corrente de comando, cabecote o que pode por alguma impericia ter falhado na montagem e regulagem.

    Acredito que a coisa se concentra mais no cilindro esquerdo, descarto estourar a corrente de comando, pois se se tivesse estourado o atropelamento de valvulas seria nos dois cilindros.



    Abs
    Pode nao ser, nao sei como é o ciclo da versys mas se estourou a corrente de comando apenas uma das valvulad poderia estar abertas nao mexendo nas outras, mas isso é facil de descobrir, só ver se a corrente ta inteira

    Algum moderador poderia unificar o topico? Tem dois do mesmo assunto

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  8. #8
    Avatar de Felipe Lopes

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    Como vc tem como provar a boa manutenção que fazia na moto, acho q vc tem chance de ganhar na justiça. Ressalto que não pode ser em Juizado porque neste não se admite perícia. Tem que ser em vara cível. Como já foi dito, é demorado, mas acho que vale a pena.

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  9. #9
    Avatar de Maik.Lima

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    Com certeza ocorreu o atropelamento da válvula quebrada, resta saber o motivo, já tive dois casos parecidos mas em carros, em um carro a correia de dentada pulou um dente e o dano no motor foi igual, no outro o Fdp do mexanico montando o filtro de ar deixou uma porca descer pelo carburador, na hora que deu a partida no motor o estrago ficou feio. No seu casa acho de deve acionar judicialmente a Kawa. Boa sorte.
    CBR600F - FAZER 250

    Hornet 600, Cg125 fan, Bros 150, Cg 125 titan,biz 125, biz100, XLX 350, CBX 750F, CBR450, Xl125, Vespa 200, RX180, RD135, RX125, RD125, Cg125,CG Biroca 125, Monark AVXS.

  10. #10
    Avatar de Diney

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    Nao foi corrente de comando, a corrente de comando aciona a arvore que esta aciona as valvulas dos dois cilindros ao mesmo tempo, se fosse problema de corrente de comando o atropelamento de valvulas seria nos dois cilidros independende do PMS de cada cilindro.

    Mas uma coisa e certa, teve mecanico que mexeu nesse motor comendo bola!

  11. #11
    Avatar de mbravagnani

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    João Paulo, não entendo a fundo de mecânica, nossos colegas acima já deram algumas boas dicas.
    Acredito que terá que brigar na justiça, eu faria o quanto antes.
    Lamentável a tua situação.

  12. #12
    Avatar de Shemirus

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    Quero ou queria uma versys

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    dia 21/06 furtaram minha lander 2014 com um mês e dez dias de comprada e usada. Estou muito chateado mas já tinha a versys em mente. Ja li sobre alguns problemas dela mas esse de motor me assusta. Seria por isso que encontramos tão facilmente usadas na faixa dos $20.000,00? Uma 650 não muito antiga tão em conta se levar em conta seu perfil, marca etc?! Estou receoso agora.

  13. #13
    Avatar de diogomail

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    Citação Postado originalmente por Shemirus Ver Post
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    dia 21/06 furtaram minha lander 2014 com um mês e dez dias de comprada e usada. Estou muito chateado mas já tinha a versys em mente. Ja li sobre alguns problemas dela mas esse de motor me assusta. Seria por isso que encontramos tão facilmente usadas na faixa dos $20.000,00? Uma 650 não muito antiga tão em conta se levar em conta seu perfil, marca etc?! Estou receoso agora.
    Esse fato que aconteceu com nosso amigo pelo menos para mim está sendo inédito. Nunca tinha ouvido falar de tal ocorrido semelhante, o que podemos entender como uma situação isolada.
    A versys é otima moto... se tem interesse em adquirir uma pesquise seu histórico de manutenções e estado de conservação. Boa sorte!

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    Diogo Emanuel Maia

  14. #14
    Avatar de Diney

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    Citação Postado originalmente por Shemirus Ver Post
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    dia 21/06 furtaram minha lander 2014 com um mês e dez dias de comprada e usada. Estou muito chateado mas já tinha a versys em mente. Ja li sobre alguns problemas dela mas esse de motor me assusta. Seria por isso que encontramos tão facilmente usadas na faixa dos $20.000,00? Uma 650 não muito antiga tão em conta se levar em conta seu perfil, marca etc?! Estou receoso agora.
    ==================

    Desencana, isso foi barbeiragem de mecanico de concessionaria e nao problema de defeito de fabricacao!

  15. #15
    Avatar de feiten

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    Caceta João Paulo!
    Troquei minha T250 por uma Versys semana passada. Muito pouco rodada é verdade, 4500km.
    Fiz uma pesquisa na net e não encontrei dados de problema assim.
    Não tenho conhecimento de mecânica para ajudar nos comentários mas o que nossos amigos relataram acima tem sentido. Pistão para de funcionar é complicado.
    Recolha o maior número possível de documentos,fotos, áudio e o que puder e entre com ação cível o mais rápido possível contra a empresa que fez as reparações em garantia ou não.
    É difícil mas tenha serenidade e atenção que tudo se resolve.
    Abraço.

  16. #16
    Avatar de Pedralho

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    Pergunta de leigo: o seguro cobre esse tipo de coisa?

  17. #17
    Avatar de godoy.rafa

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    Citação Postado originalmente por Pedralho Ver Post
    Pergunta de leigo: o seguro cobre esse tipo de coisa?
    Não cobre...

  18. #18
    Avatar de JP - João Paulo

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    Boa noite Bigtrailzeiros

    Para quem quiser acompanhar e tiver alguma dica

    Depois de muito documento reunido, processo iniciado em setembro de 2018

    https://esaj.tjsc.jus.br/cpopg/open.do
    0310503-35.2018.8.24.0033

    Vamos torcer para que pelo menos arrumem a bonita

  19. #19
    Avatar de Eduardo Caborteiro

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    Boa sorte!
    sou ninja

  20. #20
    Avatar de scherer

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    Tive problema similar com um daqueles golf tsi, a vw me enrolou um tempo pq investigaram a cc que eu levava, fiquei meio ano usando carros simples cedidos, no final resolveu sem advogado, trocaram o motor todo.. mas leva tempo pois ngm quer assumir, passou de 30.000 o custo das peças. Recomendo se acessorar com adv, talvez ate contratar perito externo pra produzir um laudo.


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  21. #21
    Avatar de JP - João Paulo

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    Citação Postado originalmente por scherer Ver Post
    Tive problema similar com um daqueles golf tsi, a vw me enrolou um tempo pq investigaram a cc que eu levava, fiquei meio ano usando carros simples cedidos, no final resolveu sem advogado, trocaram o motor todo.. mas leva tempo pois ngm quer assumir, passou de 30.000 o custo das peças. Recomendo se acessorar com adv, talvez ate contratar perito externo pra produzir um laudo.


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    Baah, e demorou muito? O carro estava na garantia, era novo? Pra ajudar levei em duas concessionárias durante as revisões..

  22. #22
    Avatar de scherer

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    Era novo, isso aconteceu com 6000km. Saiu tudo na garantia mas demorou meio ano. Ah lembrei tb q tive uma tiger sport que bateu valvulas com 200km rodados, me trocaram a moto sem perguntar nada. Essa eu estava passeando e resolvi esticar ela ai começou s fazer barulho estranho e perder força.


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  23. #23
    Avatar de LLM

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    200 km ainda estava em fase de amaciamento. Não se deve esticar o motor sem respeitar os limites de RPM.
    A Triumph coloca um adesivo no tanque aprazível lembrar disso. Se não me engano, só depois dos 1600 km, ou seja, 800km depois da primeira troca de óleo, é que se pode esticar tudo.
    Citação Postado originalmente por scherer Ver Post
    Era novo, isso aconteceu com 6000km. Saiu tudo na garantia mas demorou meio ano. Ah lembrei tb q tive uma tiger sport que bateu valvulas com 200km rodados, me trocaram a moto sem perguntar nada. Essa eu estava passeando e resolvi esticar ela ai começou s fazer barulho estranho e perder força.


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  24. #24
    Avatar de scherer

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    Sim esse adesivo esta la e eu sabia. Mas bater vontade de acelerar. Tiger sport rem um motor meio preguiçoso lra girar e eu forcei antes da hora


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