Tudo mundo curioso sobre a Yamaha T7 ---- e se vier uma T9 ????

[bokomoko]

Pessoal, alguns de vocês já ouviram falar da T7, o protótipo da nova Yamaha bigtrail de 700cc e dois cilindros equipada com o motor da MT-07.

Diz a lenda que a proposta da T7 é ser bem off-road, em resposta as F800GS, Tiger 800 e ... forçando um pouco ... a própria Africa Twin.

O novo modelo está em fase bem avançada de desenvolvimento e vários sites estrangeiros estão divulgando fotos da moto que parece que vem com pimenta. O motor da MT-07 tem sido muito elogiado. A Ténéré 700 promete.

Acontece que existe um protótipo, só para show/salão de uma bigtrail baseada no espetacular motor de 3 cilindros de 900cc da MT-09 ...


Quem encara ?

Ei-la !

[bokomoko]

Olha aqui mais um vídeo da "T9"

Em "assão"

[Rromagnani]

Bela máquina sem dúvida! Mas pelo tempo que a Yamaha leva para implementar mudanças, creio que vou precisar reservar uma para o bisneto! Kk


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[LLM]

A KTM que se cuide...


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[bokomoko]

KTM é ??? tá certo

900cc, 3 cilindros ... o alvo é a KTM ? haaaa bom !!!

[Murara]

A KTM deve lançar a big trail média dela ano que vem. A briga promete, Yamaha T7/T9, F900GS e KTM 790....

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[bokomoko]

A KTM já tem uma bigtrail média que é a 690 de um cilindro
A KTM 690 Enduro R que a KTM do Brasil nunca trouxe para cá.

Existem rumores de que a KTM lançaria uma moto de 800cc bicilindrico paralelo. Eis a notícia
http://www.motorcyclenews.com/news/n...-spy-pictures/

Se a KTM lançar essa 790/800 e a BMW lançar a F900GS ... o mercado vai ficar deveras interessante. Na minha opinião, com vantagem para a BMW. Uma F800gs refinada de seus irritantes (porém não sérios) problemas e ainda com mais de 100cv ?? A depender do preço seria a AT killer e até mesmo a KTM 800 killer.

[Rromagnani]

Pessoal, esqueçam a KTM! Ela simplesmente não quer vender por aqui! As cc da marca são um exemplo claro de como NÃO deve ser tratada a marca e os consumidores! Não falo só de mau atendimento... falo da falta total de produtos... já estive na cc da Av. Bandeirantes e também na Sacramento do shopping Serra Azul e NUNCA, repito NUNCA vi uma 1190 adventure, exceto uma usada quando o Boko me acompanhava!

Na última vez que fui lá a vendedora com certo deboche falou que a 1190 já estava fora de linha e que estavam vendendo a 1290 super adventure... ótimo, quero conhecer a moto! Quando falei isso ela abriu o google imagens! Tenha dó... nem catálogo da moto tem na cc, vai vender como?

As motos devem ser demais, mas se continuar assim, não tarda para eles desembarcarem do Brasil!


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[LLM]

Pessoal, esqueçam a KTM! Ela simplesmente não quer vender por aqui!


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Mas a Yamaha também não quer! kkkkkkkk


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[Rromagnani]

Mas a Yamaha também não quer! kkkkkkkk


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Na verdade tenho a impressão que só a BMW e a Triumph tem interesse em vender motos maiores!

Honda e Yamaha só querem vender modelos de baixa cc (não os condeno, já que os números mostram que a quantidade de vendas dessa categoria é gigante), e a Suzuki apenas a Vstrom e isso porque a moto é excelente e não depende deles!


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[LuisFaria]

Verdade. Só a BMW e a Triumph querem vender Bigtrail...as esportivas de alta cilindrada tem um publico cativo que compra de qualquer jeito, por isso vendem razoavelmente bem a Yamaha e a Suzuki nessa categoria. Mas fora isso....

[boca]

Pessoal, esqueçam a KTM! Ela simplesmente não quer vender por aqui! As cc da marca são um exemplo claro de como NÃO deve ser tratada a marca e os consumidores! Não falo só de mau atendimento... falo da falta total de produtos... já estive na cc da Av. Bandeirantes e também na Sacramento do shopping Serra Azul e NUNCA, repito NUNCA vi uma 1190 adventure, exceto uma usada quando o Boko me acompanhava!

Na última vez que fui lá a vendedora com certo deboche falou que a 1190 já estava fora de linha e que estavam vendendo a 1290 super adventure... ótimo, quero conhecer a moto! Quando falei isso ela abriu o google imagens! Tenha dó... nem catálogo da moto tem na cc, vai vender como?

As motos devem ser demais, mas se continuar assim, não tarda para eles desembarcarem do Brasil!


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atualmente tem 2 bigtrails expostas ali na loja da avenida dos bandeirantes Não sei e é a1199 ou a 299

[Samuel Singulano]

A Yamaha poderia lançar uma trail 300 também com o motor da MT-03, mas nem T7, T9, TX... Yamaha tá dormindo na sombra.

[MJT]

atualmente tem 2 bigtrails expostas ali na loja da avenida dos bandeirantes Não sei e é a1199 ou a 299

Aqui em Curitiba tem a 1299, por R$97k. E não é das full.
Acho que irão passar um bom tempo por aqui!

[boca]

Aqui em Curitiba tem a 1299, por R$97k. E não é das full.
Acho que irão passar um bom tempo por aqui!

nem é tanto a grana que pega porque tem um monte de GS1200ADV rodando por aí por quase o mesmo preço.

a presença da marca que é fraca no Brasil como disse o Romagnani...Até hoje eu só vi uma rodando aqui na marginal, coisa mais linda.

Até Africa Twin eu já vi mais por aí...

[Ricardo Capela]

Essa o protótipo da T9 ficou bacana, mas acho que não vinga.
Já a T7, é bem mais provável, com certeza teremos um protótipo no salão duas rodas.

[Andre Mello]

A KTM 1290 vem importada e não CKD, por isso não dão as caras na maioria das concessionárias, geralmente vendem sob encomenda. Bem que a KTM poderia montar via CKD a adv 1090 aqui, com o preço próximo da África Twin..

[Crístofer]

Sera que vão substituíram a supertenere 1200? Não lembro aonde e nem quando, mas ja li que a Yamaha ta querendo substituir a Super, pq o motor não atende mais as normas européias de emissões....

[LLM]

Eu li um rumor de que essa possível 900cc entraria no lugar da XT1200. Mas como a Yamaha demora muito para mudar, isso pode ficar só no rumor mesmo.

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[et.]

Sera que vão substituíram a supertenere 1200? Não lembro aonde e nem quando, mas ja li que a Yamaha ta querendo substituir a Super, pq o motor não atende mais as normas européias de emissões....

Não acredito em substituição. Pode ter certeza que a Yamaha não vai deixar o mito desaparecer. Daqui a pouco vão promover uma atualização nas teneres, na mesma linha das atualizações das MTs, Custons e esportivas. Quanto a norma EURO 4 o modelo atualizado em 2014 já atende a legislação.
https://www.sapo.pt/noticias/motores...597872f872Enio

[Herbert]

Pra mim isso aqui basta.



Não preciso procurar mais e nem ficar esperando nenhuma lançamento. Nem a própria KTM lançou uma BT com características tão off. Essa tá perfeita para mim.

[Rromagnani]

Pra mim isso aqui basta.



Não preciso procurar mais e nem ficar esperando nenhuma lançamento. Nem a própria KTM lançou uma BT com características tão off. Essa tá perfeita para mim.

Que saber? O que importa é esse sorriso no rosto, o resto é frescura!


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[Herbert]

E quanto à moto do vídeo que o Boko postou aqui, não me agradou não. E sobre os lançamentos, apesar de não querer mais lagar da minha atual moto por não acreditar que venha algo melhor do que ela, eu gostaria de ver uma moto na faixa de 800 a 1000cc que superasse a lendária KTM 990, seja da Yamaha ou BMW. Porém, sem querer desmerecer estas duas montadoras, a única que tem perfil para fazer algo no estilo Ready to Race é a própria KTM. As últimas BTs que ela lançou receberam uma bela acoxinhada para poder vender mais. Ficou faltando uma opção raiz e não nutella. As esperanças estão nesta possível KTM 800. Se a BM lançar uma F 900 GS com certeza será uma boa moto. Quem sabe melhor do que a atual, mas sempre vem muito cheia de eletrônica e cada vez mais para um uso misto limitado no off, o que não é ruim não. Mas não é o tipo de moto que o amante das aventuras off deseja. A T7 pode chegar mais perto disso do que o provável lançamento de uma F 990 GS, mas vai perder no quesito de potência por ficar na casa das 700cc. Resta ver o que a KTM trará, pois pode ser uma BT de 800 bem raiz e com potência de sobra. Não vai concorrer com as demais pq o público é outro. Essa seria uma opção para mim, mas acho que njão largo fácil não a minha KTM 990.



A minha é a qual tem o protetor de carenagem. A outra é do Leandro.

[Herbert]

Que saber? O que importa é esse sorriso no rosto, o resto é frescura!


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Vdd. E esse sorriso pode vir para cada um com diferentes estilos de moto, até mesmo uma biz. Como sempre dissemos, a melhor moto é a qual te faz feliz. Com certeza muitos odiarão a KTM 990. Eu amei.... kkkkk

[Herbert]

Que saber? O que importa é esse sorriso no rosto, o resto é frescura!


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Roma, nesse dia aí, pouco antes dessa foto, eu tinha me emocionado de tanta felicidade por estar realizando um sonho: andar na Canastra com uma KTM e rodeado de grandes amigos: Leandro Leal e os ex-alunos do curso Alex Alves, Ricardo Ribeiro, Juan Kemp e Henrique Matos. Isso sem contar com a grande surpresa e presença do nosso Gui Xandão. Viagem top. A melhor que já fiz até hoje. Me emocionei mesmo. Isso não tem preço.

[LLM]

Felizmente para muito e infelizmente para alguns, as montadoras estão todas se adequando a um público alvo mais abrangente. A grande maioria das pessoas que compram BigTrails na verdade usam a moto como uma Touring com capacidade de andar na terra.
No mercado Europeu ou Americano, há espaço para versões mais específicas destas motos, com perfil bem off mesmo. Mas aqui no Brasil, acredito que veremos cada vez mais motos "acoxinhadas" para atender a demanda. Até a África Twin, a legendária devoradora de areias dos desertos, vem com pneus quase 100% on road!!!
Então Herbert, se agarre na sua KTM, pois outra com este propósito será muuuuiiito difícil de aparecer por estas bandas.


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[Herbert]

Disse tudo LLM. Vem pra esse mundo vc tb.

Pega logo uma KTM 990 e esqueça das especulações do mercado. Bora rodar, bora off-roadar... kkkk Canastra, Jalapão, etc...

[LLM]

Olha a tentação Hebert... Para você ter ideia estou roubando a Twister da minha esposa para dar as minhas escapadas pela terra kkkkkk.
Acredito que eu partirei para algo mais sóbrio, como uma segunda moto mais acessível e leve mais para este fim, e manterei a Big Touring para me levar de forma confortável para as minhas viagens longas e nos BF que faço sempre que possível.
A verdade é que estou vidrado com os Andes e quero ser um veterano em viagens por lá. E como a minha esposa sempre vai junto, acredito que a minha atual moto seja bem adequada para este objetivo. Mas certamente ela não iria se dar bem nestes locais que você tem explorado...
Quem sabe uma XTzona...



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[Gustavo Teixeira]

Olha a tentação Hebert... Para você ter ideia estou roubando a Twister da minha esposa para dar as minhas escapadas pela terra kkkkkk.
Acredito que eu partirei para algo mais sóbrio, como uma segunda moto mais acessível e leve mais para este fim, e manterei a Big Touring para me levar de forma confortável para as minhas viagens longas e nos BF que faço sempre que possível.
A verdade é que estou vidrado com os Andes e quero ser um veterano em viagens por lá. E como a minha esposa sempre vai junto, acredito que a minha atual moto seja bem adequada para este objetivo. Mas certamente ela não iria se dar bem nestes locais que você tem explorado...
Quem sabe uma XTzona...



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Acabei de escrever sobre isso em outro post antes d ler seus comentários!!
. Está difícil comprar uma moto que nos atenda em tudo (off, cidade, estrada) com as atualizações que gostaríamos...

Já pensou numa 300x como segunda moto? Achei a moto interessante pois tem 40cv e rodas raiadas mas não consegui fazer tr.

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[Herbert]

LLM

Pelo seu relato me parece que a F 800 GS seria a moto ideal. Perfeita. Gosto muito da F 800 GS. Atende muito bem no meio dos dois mundos. Só migrei mesmo para a KTM pq fiz a besteira de fazer um test-drive na marca austríaca... kkkk. Se não fosse por isso não teria migrado para outra não.

[Herbert]

Acabei de escrever sobre isso em outro post antes d ler seus comentários!!
. Está difícil comprar uma moto que nos atenda em tudo (off, cidade, estrada) com as atualizações que gostaríamos...

Já pensou numa 300x como segunda moto? Achei a moto interessante pois tem 40cv e rodas raiadas mas não consegui fazer tr.

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Gustavo, como segunda moto a Té 250 está me atendendo muito bem. Não tenho do que reclamar.

[Gustavo Teixeira]

Com certeza a te é excelente escolha p off, cidade, viagens curtas, etc. Tenho uma tdm225 veia de guerra.

Mas fiquei impressionado com a performance da x300 na estrada (enquanto a espera infinita pela Yamaha não termina rs) daria até p levar garupa e bagagem com muita margem de velocidade.

https://youtu.be/W5LNCsA0mNM

É o mesmo motor da z300, resta saber como esse torque em alta se comporta no off...



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[Andre Mello]

Os prováveis “pacotes da nova F 850 GS”

http://www.noticiasmotociclisticas.com/?p=27830

[LLM]

LLM

Pelo seu relato me parece que a F 800 GS seria a moto ideal. Perfeita. Gosto muito da F 800 GS. Atende muito bem no meio dos dois mundos. Só migrei mesmo para a KTM pq fiz a besteira de fazer um test-drive na marca austríaca... kkkk. Se não fosse por isso não teria migrado para outra não.

Herbert, eu não gosto da F800. Não encaixo na moto, não gosto da resposta do motor, da falta de ajuste da suspensão dianteira, falta do piloto automático e como o peso fica concentrado na parte de trás da moto...
Dentre as 800s, prefiro a Tiger, apesar do torque menor em baixa rotação, que dificulta um pouco o passeio no off mais pesado. Mas como eu mais passeio por terra, a T800 me atendia perfeitamente...

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[LLM]

Com certeza a te é excelente escolha p off, cidade, viagens curtas, etc. Tenho uma tdm225 veia de guerra.

Mas fiquei impressionado com a performance da x300 na estrada (enquanto a espera infinita pela Yamaha não termina rs) daria até p levar garupa e bagagem com muita margem de velocidade.

https://youtu.be/W5LNCsA0mNM

É o mesmo motor da z300, resta saber como esse torque em alta se comporta no off...



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O problema é o preço. 25mil para segunda moto é muito para mim. Precisaria ficar na casa dos 10~13 mil, ou seja, teria que ser uma troca pau a pau com a Twister...
A Tezinha 2013 é uma opção.

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[Du.]

A Ténéré 250 deve ter velocidade de cruzeiro menor que dá Twister.

Caso a Twister esteja sendo usada pela sua esposa para lhe acompanhar em passeios na estrada. Com a Ténéré aquela sensação horrível de não conseguir distanciar de um ônibus ou caminhão mau educado na descida vai ser pior.

Abraços Du.

[LLM]

A Ténéré 250 deve ter velocidade de cruzeiro menor que dá Twister.

Caso a Twister esteja sendo usada pela sua esposa para lhe acompanhar em passeios na estrada. Com a Ténéré aquela sensação horrível de não conseguir distanciar de um ônibus ou caminhão mau educado na descida vai ser pior.

Abraços Du.

Du, é exatamente isso que está me fazendo manter a Twister. Na estrada, está motinha é muito boa. A ideia era a minha esposa me acompanhar, mas isso não está acontecendo. Ela reprovou 7 vezes no exame por movimentos irregulares, mas ninguém consegue explicar para ela o que isso significa.
Mas ainda tenho esperança que isso venha a ser superado um dia. E, enquanto isso, vou curtindo a cbzinha...

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[Du.]

LLM

Muita paciência neste momento. Incentive a marcar aulas extras e continuar praticando com a moto da auto escola.

É chato mesmo. Esta prova não mede nada é apenas uma etapa à ser vencida.

Abraços Du.

[Marcelo DC]

A Ténéré 250 deve ter velocidade de cruzeiro menor que dá Twister.

Caso a Twister esteja sendo usada pela sua esposa para lhe acompanhar em passeios na estrada. Com a Ténéré aquela sensação horrível de não conseguir distanciar de um ônibus ou caminhão mau educado na descida vai ser pior.

Abraços Du.

Com certeza a te250 tem menor velocidade que a twister. A minha mantem 110-120 no máximo...sendo picos de velocidade 130 e poucos. Como tem bolha alta, sente bem o vento contra. Por outro lado vai bem com garupa andando a 110km/h. Ela tem alguns probleminhas de qualidade, mas no geral é muito boa e como pego estrada de terra quase todo dia, não tenho o que reclamar. Mas a twister para a cidade é bem mais versátil e na estrada mais agil. Embora magra, a te250 é alta, dificultando estacionar na cidade, pois ela deita e acaba ocupando mais de uma vaga. Na ciclística é sensacional, sendo que o barulho do motor aparece bem mais que a fazer 250 na estrada.

Quando vejo essa x-300 eu não penso em segunda moto, mas em ter uma só moto. Um motor com essa potencia e mais torque em baixa mesmo girando menos me atenderia bem. Recentemente fui a Urubici com a te250 e foi uma ótima viagem de 2600km, com muita estrada de terra. Uma te300 320 seria interessante, desde que não perdesse as características de off dela.


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[Gustavo Teixeira]

Já li em outros tópicos pessoal sugerindo uma te300 com motor da mt3. Foi justamente o q a Kawasaki fez na x300, só faltou uma pitada a mais de sangue offroad!!
Se a Yamaha fizesse o mesmo na te seria ótimo.

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