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Tópico: Nova F 850 GS - Novidades à caminho...

  1. #121
    Avatar de Rromagnani

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    Tive uma informação de que é limitada eletronicamente a 80 cv...

    Vamos aguardar...


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  2. #122
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    É estranho. A honda nc750 corta cedo, mas é um motor projetado para isso. Já a f850 é um motor de giro elevado. Esse giro baixo restritivo vai impedir até velocidades mais elevadas. Portanto, a situação não está esclarecida...falta informação. Reparem que também não estão divulgando potência máxima na ficha técnica, o que ajuda a confundir um pouco mais.


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    Marcelo DC

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  3. #123
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    No site está potência máxima de 80 CV, não está?
    Citação Postado originalmente por Marcelo DC Ver Post
    É estranho. A honda nc750 corta cedo, mas é um motor projetado para isso. Já a f850 é um motor de giro elevado. Esse giro baixo restritivo vai impedir até velocidades mais elevadas. Portanto, a situação não está esclarecida...falta informação. Reparem que também não estão divulgando potência máxima na ficha técnica, o que ajuda a confundir um pouco mais.


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  4. #124
    Avatar de LLM

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    Deixei de preguiça e fui lá ver. Está com 80 CV de potência máxima mesmo...
    Citação Postado originalmente por LLM Ver Post
    No site está potência máxima de 80 CV, não está?

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  5. #125
    Avatar de Marcelo DC

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    Citação Postado originalmente por LLM Ver Post
    Deixei de preguiça e fui lá ver. Está com 80 CV de potência máxima mesmo...

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    Eles atualizaram, estava essa semana no site com português de Portugal. Na potência max estava potência nominal útil.


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    Marcelo DC

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  6. #126
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    Na F 750 GS, graças a programação de mapa de injeção diferente, o propulsor rende 77 cv e 8,6 mkgf, sempre a 6.250 rpm. Já na irmã maior, a mesma usina de força desenvolve 80 cv e 9 mkgf, também a 6.250 rpm. Na versão europeia, o motor da 850 entrega 95 cv. Ele teve que ser “estrangulado” para o Brasil pois o nosso nível de emissão de ruídos é mais restrito que o europeu.

    Apesar disso significar que a F 850 GS está rendendo a mesma potência que a antiga F 800 GS, a mudança no comportamento é sensível. Antes o motor tinha alto nível de vibração e resposta agressiva às acelerações. E um ronco mais instigante causada pela explosão em 180º dos pistões.


    Agora, com passo de 270º entre os cilindros, o que garante mais torque em giros menores, ele está mais progressivo nas respostas. Bom para longas viagens. Também vibra muito menos graças aos novos balancins implementados. Um na parte superior e outro na inferior do motor para contrabalancear. Mas também tem um ronco mais comedido. A transmissão de seis marchas é fácil de manusear, mas a primeira marcha é mais curta na F 750 GS.


    Hummmm......sei....


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    Marcelo DC

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  7. #127
    Avatar de Renato_CWB

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    Nova F 850 GS - Novidades à caminho...

    Citação Postado originalmente por Marcelo DC Ver Post
    Jornal do Carro
    Ele teve que ser “estrangulado” para o Brasil pois o nosso nível de emissão de ruídos é mais restrito que o europeu.
    Sério? E nas ruas, o que ouvimos?

    Como diz um sábio filósofo: Loud pipes save lives.



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  8. #128
    Avatar de Samuel Singulano

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    Potencia máxima não tem nada a ver com rpm máximo do motor.
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  9. #129
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    Acho que não pegou a parte em que desconfiamos da limitação da rotação máxima no ponto de máximo torque. Isso significa que a potência máxima é atingida na rotação máxima.
    Citação Postado originalmente por Samuel Singulano Ver Post
    Potencia máxima não tem nada a ver com rpm máximo do motor.
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  10. #130
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    Citação Postado originalmente por Renato_CWB Ver Post
    Sério? E nas ruas, o que ouvimos?

    Como diz um sábio filósofo: Loud pipes save lives.



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    E como as HD são homologadas?

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  11. #131
    Avatar de LLM

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    Falando na danada, olha quem eu encontrei nas minhas andanças...

    Bonita a moto. Ao vivo ela é bem imponente. A bolha poderia ser maior, mas no mais, tudo parece ser bem proporcional e equilibrado. O escapamento é especialmente bonito.

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  12. #132
    Avatar de Marcelo DC

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    Citação Postado originalmente por LLM Ver Post
    E como as HD são homologadas?

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    Desligadas...


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  13. #133
    Avatar de Gustavo Teixeira

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    Citação Postado originalmente por LLM Ver Post
    E como as HD são homologadas?

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    Por surdos

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  14. #134
    Avatar de Gustavo Teixeira

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    Pela diferença de preço e potência/torque só louco ou desinformado pegará a 850.

    Eu já estava quase certo de trocar a Tiger mas foi um balde de água fria.

    A empresa terá que rever o valor cobrado na 850 ao entregar 84% da potência máxima do motor. Ou deixar somente a 750 no mercado.

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  15. #135
    Avatar de Gustavo Teixeira

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    "Ele teve que ser “estrangulado” para o Brasil pois o nosso nível de emissão de ruídos é mais restrito que o europeu"

    "Mas também tem um ronco mais comedido"

    Não tem o menor sentido esse texto. Se o motor tem ronco mais comedido como não passou na homologação devido a ruido?

    Tem caroço nesse angu.

    Me recordo da Tiger 800 que tiveram que atualizar o mapa para o nosso combustível (27,5%de etanol) logo depois do lançamento.
    Será que o mapa atualizado seria também homologado?



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  16. #136
    Avatar de LLM

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    A Tiger 2015 apresentava uma engasgada entre 2500 e 3000 rpm. Eu fiquei enchendo o saco da concessionária por causa disso é, na época, eles diziam que já tinham um mapa que resolvia o problema, mas não passava na homologação.
    Demorou um bom tempo para eles chegarem num mapa que resolvessem todos os problemas...

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  17. #137
    Avatar de Marcelo DC

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    Citação Postado originalmente por LLM Ver Post
    A Tiger 2015 apresentava uma engasgada entre 2500 e 3000 rpm. Eu fiquei enchendo o saco da concessionária por causa disso é, na época, eles diziam que já tinham um mapa que resolvia o problema, mas não passava na homologação.
    Demorou um bom tempo para eles chegarem num mapa que resolvessem todos os problemas...

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    Eu lembro disso. Eu pesquisava ela pra compra e uns colegas de Brasília reclamavam disso também. Se não me engano veio algumas atualizações para resolver isso. O mesmo problema apresentou a vstrom1000 2015/2016. Levou mais de um ano para resoverem. Em segunda marcha devagar na esquina se acelerava e ela dava um solução.


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    Marcelo DC

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  18. #138
    Avatar de Renato_CWB

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    Nova F 850 GS - Novidades à caminho...

    Citação Postado originalmente por LLM Ver Post
    E como as HD são homologadas?
    Então, não creio que seja só ruído. Talvez seja emissões. Mas a hora que essa potência cair na boca do povão e da concorrência, quero ver no que vai dar!


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  19. #139
    Avatar de LeandroLeite

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    Citação Postado originalmente por Renato_CWB Ver Post
    Então, não creio que seja só ruído. Talvez seja emissões. Mas a hora que essa potência cair na boca do povão e da concorrência, quero ver no que vai dar!


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    Eu sempre achei que as normas europeias eram mais restritivas que as do Brasil. Isso mudou? Primeira vez que ouço falar de algo assim...

  20. #140
    Avatar de Eduardo Caborteiro

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    Citação Postado originalmente por Renato_CWB Ver Post
    Então, não creio que seja só ruído. Talvez seja emissões. Mas a hora que essa potência cair na boca do povão e da concorrência, quero ver no que vai dar!
    Vai dar que a beême dabliu vai vender um monte de qualquer forma. Tem muito cara doente (fanático) por BM, não compram uma moto pelas suas qualidades/defeitos/preço e sim pela marca. E, mesmo a F750 sendo mais negocio, vão comprar a TOP/NOVIDADE para se exibir, independente do valor. Vida a quantidade de R1200GSA em postos de gasolina e padarias...
    sou ninja

  21. #141
    Avatar de Rromagnani

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    Citação Postado originalmente por Eduardo Caborteiro Ver Post
    Vai dar que a beême dabliu vai vender um monte de qualquer forma. Tem muito cara doente (fanático) por BM, não compram uma moto pelas suas qualidades/defeitos/preço e sim pela marca. E, mesmo a F750 sendo mais negocio, vão comprar a TOP/NOVIDADE para se exibir, independente do valor. Vida a quantidade de R1200GSA em postos de gasolina e padarias...
    Kkkkkk. Tem um monte mesmo! Mas que a moto é fantástica não resta dúvida!


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    Boas curvas a todos
    Roberto

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  22. #142
    Avatar de LLM

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    Citação Postado originalmente por Rromagnani Ver Post
    Kkkkkk. Tem um monte mesmo! Mas que a moto é fantástica não resta dúvida!


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    A R1200 é realmente uma bela moto!

    A F850 tinha tudo para ser A MOTO.
    uma pena...

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  23. #143
    Avatar de LLM

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    Então...
    Muito estranha essa história.
    Será que não conseguiram calibrar o motor para o nosso combustível?
    Algum problema com a taxa de compressão maior?
    Citação Postado originalmente por Renato_CWB Ver Post
    Então, não creio que seja só ruído. Talvez seja emissões. Mas a hora que essa potência cair na boca do povão e da concorrência, quero ver no que vai dar!


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  24. #144
    Avatar de Rromagnani

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    Citação Postado originalmente por LLM Ver Post
    Então...
    Muito estranha essa história.
    Será que não conseguiram calibrar o motor para o nosso combustível?
    Algum problema com a taxa de compressão maior?


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    Acabei de ler que o problema foi o ruído e não as emissões. A BMW preferiu capar o motor a desenvolver outro escape um pouco mais silencioso. Lamentável!


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  25. #145
    Avatar de LLM

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    Li esta história também, mas não estou convencido de que seja verdade. Afinal, as Harley Davidson são vendidas livremente e elas são muito mais barulhentas do que qualquer Big Trail.
    Não ouvi uma F850 ligada. Só vi a que estava em exposição num aeroporto. Mas é impensável que a F850 seja mais barulhenta do que uma Harley Davidson.
    Por isso estou cogitando se poderia ser algo mais.
    Se fosse barulho, um dB killer poderia ser a solução. Perderia um ou dois cavalos, mas não precisaria capar o motor desta forma...
    Citação Postado originalmente por Rromagnani Ver Post
    Acabei de ler que o problema foi o ruído e não as emissões. A BMW preferiu capar o motor a desenvolver outro escape um pouco mais silencioso. Lamentável!


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  26. #146
    Avatar de Gustavo Teixeira

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    O promot prevê níveis reduzidos de emissão de gases não provenientes da combustão, mas sim provenientes do aquecimento do motor:

    http://www.motonline.com.br/noticia/...edor-da-morte/

    Podem ter limitado o giro em função disso...

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