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Tópico: Nova Tiger 1200

  1. #1
    Avatar de Eduardo Caborteiro

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  2. #2
    Avatar de mbravagnani

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    Eduardo, diria que "Nave" é apelido.

    Tecnologia de sobra, preço nas alturas.

    Difícil de listar o que mais me agradou na tecnologia embarcada.

  3. #3
    Avatar de Eduardo Caborteiro

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    Mas olha tchê, tu sabes que a versão de 60 pila me parece um custo x benefício bem bom. É a mais barata das "miliduzentos", traz o motorzão tri cilíndrico e tem já o suficiente para boas viagens.
    sou ninja

  4. #4
    Avatar de Rromagnani

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    Citação Postado originalmente por Eduardo Caborteiro Ver Post
    Mas olha tchê, tu sabes que a versão de 60 pila me parece um custo x benefício bem bom. É a mais barata das "miliduzentos", traz o motorzão tri cilíndrico e tem já o suficiente para boas viagens.
    Esse é o preço da 1200 GS Sport, que embora sem os mimos da premium continua sendo uma bela moto!


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  5. #5
    Avatar de LeoRJ

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    Realmente uma excelente opção pra quem prefere uma maxitrail mais estradeira. Eu só não comprei uma, porque onde vivo o preço é proibitivo. Outra coisa acelerar uma triple, um som inesquecível

  6. #6
    Avatar de Renato_CWB

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    Eu só não gostei do grafismo. Poderia ser mais discreto. Agora, é uma bela máquina!


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  7. #7
    Avatar de Rromagnani

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    Citação Postado originalmente por LeoRJ Ver Post
    Realmente uma excelente opção pra quem prefere uma maxitrail mais estradeira. Eu só não comprei uma, porque onde vivo o preço é proibitivo. Outra coisa acelerar uma triple, um som inesquecível
    Curioso o gosto de cada um... uma das coisas que não gosto nas Tiger é exatamente o som de “liquidificador”... kkk aliás, no quesito som, os motores 4 cilindros são imbatíveis!


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  8. #8
    Avatar de Torys

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    Citação Postado originalmente por Rromagnani Ver Post
    Curioso o gosto de cada um... uma das coisas que não gosto nas Tiger é exatamente o som de “liquidificador”... kkk aliás, no quesito som, os motores 4 cilindros são imbatíveis!


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    Gosto é muito subjetivo mesmo... já eu, curto muito o som das tricilíndricas.

  9. #9
    Avatar de LLM

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    Citação Postado originalmente por Rromagnani Ver Post
    Tiger é exatamente o som de “liquidificador”...
    Esse som mais agudo é da 800 (que aliás, gosto bastante).
    A 1200 tem um ronco bem mais grave, próximo das motos de dois cilindros.


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  10. #10
    Avatar de Allasmar

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    Posso estar enganado mas lembro de ter lido que o “som” foi literalmente alterado nas 800. Não lembro se da 1200 também teve essa alteração no escape...

  11. #11
    Avatar de Marcelo DC

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    Se não me engano, a 1200 nova básica ja vem com piloto automático como a primeira geração.Pra mim já estaria ótima essa versão.


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    Marcelo DC

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  12. #12
    Avatar de Eduardo Caborteiro

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    Pois para mim a versão de 60 conto já dá e sobra.
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  13. #13
    Avatar de diogomail

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    Citação Postado originalmente por Marcelo DC Ver Post
    Se não me engano, a 1200 nova básica ja vem com piloto automático como a primeira geração.Pra mim já estaria ótima essa versão.


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    Na básica não vem com o piloto. Para mim esse recurso se tornou obrigatório, além óbvio do ABS.



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  14. #14
    Avatar de Marcelo DC

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    Ahh...uma pena. A primeira tinha. Realmente faz falta.


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  15. #15
    Avatar de Eduardo Caborteiro

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    Essa é a antiga, o valor é R$ 60.090,00 para a nova.

    CARACTERÍSTICAS
    NOVIDADES 2018

    • 2 kg mais leve que o modelo anterior
    • Motor Triple de 1215cc totalmente reformulado
    • Novas e estilosas rodas fundidas
    • Novo escapamento mais leve

    CARACTERISTICAS PRINCIPAIS

    • Intervalo de manutenção estendido de 16.000 km
    • Embreagem hidráulica torque assist
    • ABS comutável e Controle de tração
    • 3 modos de pilotagem, ‘Road’, ‘Rain’ e ‘Off-Road’
    • Pinças de freio dianteiro Brembo monobloco
    • Suspensão WP frontal e traseira ajustáveis
    • Único para-brisa ajustável eletricamente da categoria
    • Assento com duas posições de ajuste
    • Cavalete central
    • Protetor do cárter
    • Tomada de 12 V e USB
    • Imobilizador
    Última edição por Eduardo Caborteiro; 18/06/2018 às 03:14 PM.
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  16. #16
    Avatar de diogomail

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    Citação Postado originalmente por Eduardo Caborteiro Ver Post
    Essa é a antiga, o valor é R$ 60.090,00 para a nova.

    CARACTERÍSTICAS
    NOVIDADES 2018

    • 2 kg mais leve que o modelo anterior
    • Motor Triple de 1215cc totalmente reformulado
    • Novas e estilosas rodas fundidas
    • Novo escapamento mais leve

    CARACTERISTICAS PRINCIPAIS

    • Intervalo de manutenção estendido de 16.000 km
    • Embreagem hidráulica torque assist
    • ABS comutável e Controle de tração
    • 3 modos de pilotagem, ‘Road’, ‘Rain’ e ‘Off-Road’
    • Pinças de freio dianteiro Brembo monobloco
    • Suspensão WP frontal e traseira ajustáveis
    • Único para-brisa ajustável eletricamente da categoria
    • Assento com duas posições de ajuste
    • Cavalete central
    • Protetor do cárter
    • Tomada de 12 V e USB
    • Imobilizador
    Eduardo, acho que o piloto automático deveria ser básico numa moto desse valor. Absurdo comprar uma moto de mais de 60 pilas e não ter esse recurso.
    A GS 1200 já vem com piloto desde a versão de entrada.

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    Última edição por diogomail; 18/06/2018 às 04:50 PM.
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  17. #17
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    Citação Postado originalmente por diogomail Ver Post
    Eduardo, acho que o piloto automático deveria ser básico numa moto desse valor. Absurdo comprar uma moto de mais de 60 pilas e não ter esse recurso.
    A GS 1200 já vem com piloto desde a versão de entrada.

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    Não costumava ser assim. Quando estava comparando as 1200 para comprar a minha moto, a versão básica da GS também não tinha piloto automático.

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  18. #18
    Avatar de LLM

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    Realmente o piloto automático não vem de série na R1200 GS. Precisa comprar um pacote opcional.
    Do site da BMW:


    A R 1200 GS está disponível nos seguintes pacotes de opcionais:

    O pacote Sport traz luz diurna, protetor de escapamento cromado, aquecimento de manoplas, controle de pressão dos pneus (RDC) e protetor de mão. Já o pacote Sport + traz os opcionais já mencionados e, ainda: Piloto Automático, Luz de Frenagem Dinâmica e os Modos de Pilotagem Pro (modos adicionais: Enduro, Enduro Pro e Dynamic). Tudo para proporcionar mais conforto e segurança ao motociclista.

    O pacote Premium traz todos os itens que o pacote Sport oferece e ainda Dynamic ESA, computador de bordo, preparação para GPS, piloto automático, suporte de malas laterais, sistema de iluminação em LED e rodas raiadas.

    O pacote Premium + traz todos os itens do pacote Premium e ainda oferece como novidade o Assistente de Troca de Marchas Pro, o Sistema de Partida sem Chave, além do Kit de Rebaixamento (item opcional, disponível exclusivamente para o Pacote Premium +, com acréscimo de R$ 1.000 sobre o valor da motocicleta). Aqui, o destino é para grandes aventuras.

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  19. #19
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    Citação Postado originalmente por LLM Ver Post
    Realmente o piloto automático não vem de série na R1200 GS. Precisa comprar um pacote opcional.
    Do site da BMW:


    A R 1200 GS está disponível nos seguintes pacotes de opcionais:

    O pacote Sport traz luz diurna, protetor de escapamento cromado, aquecimento de manoplas, controle de pressão dos pneus (RDC) e protetor de mão. Já o pacote Sport + traz os opcionais já mencionados e, ainda: Piloto Automático, Luz de Frenagem Dinâmica e os Modos de Pilotagem Pro (modos adicionais: Enduro, Enduro Pro e Dynamic). Tudo para proporcionar mais conforto e segurança ao motociclista.

    O pacote Premium traz todos os itens que o pacote Sport oferece e ainda Dynamic ESA, computador de bordo, preparação para GPS, piloto automático, suporte de malas laterais, sistema de iluminação em LED e rodas raiadas.

    O pacote Premium + traz todos os itens do pacote Premium e ainda oferece como novidade o Assistente de Troca de Marchas Pro, o Sistema de Partida sem Chave, além do Kit de Rebaixamento (item opcional, disponível exclusivamente para o Pacote Premium +, com acréscimo de R$ 1.000 sobre o valor da motocicleta). Aqui, o destino é para grandes aventuras.

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    Luciano, as versões comercializadas no Brasil são a Sport+, Premium+, Exclusive, Rallye, Adventure Premium+ e Adventure Exclusive. Em todas elas o item mencionado vem de série...


    https://configurador-br.bmw-motorrad...,S0538/COLOURS


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  20. #20
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    Citação Postado originalmente por diogomail Ver Post
    Luciano, as versões comercializadas no Brasil são a Sport+, Premium+, Exclusive, Rallye, Adventure Premium+ e Adventure Exclusive. Em todas elas o item mencionado vem de série...


    https://configurador-br.bmw-motorrad...,S0538/COLOURS


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    Bem complicado...
    Havia um modelo, acho que era LC, que não tinha esses opcionais. Isso ou o vendedor não tinha ideia do que estava falando.

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  21. #21
    Avatar de diogomail

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    Citação Postado originalmente por LLM Ver Post
    Bem complicado...
    Havia um modelo, acho que era LC, que não tinha esses opcionais. Isso ou o vendedor não tinha ideia do que estava falando.

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    Na verdade existia sim um modelo bem pelado. A minha primeira foi uma Sport, ano 2015 e não vinha com o piloto automático.
    A partir da reformulação do modelo 2016/2017 a Sport começou a vir com esse acessório de série.
    As LCs são todas as GS fabricadas à partir de 2013 refrigeradas à água (liquid cooler). É um novo motor incorporado ao modelo à partir desse ano uma vez que os modelos anteriores eram integralmente arrefecidos a ar (ACs).


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  22. #22
    Avatar de LLM

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    Citação Postado originalmente por diogomail Ver Post
    Na verdade existia sim um modelo bem pelado. A minha primeira foi uma Sport, ano 2015 e não vinha com o piloto automático.
    A partir da reformulação do modelo 2016/2017 a Sport começou a vir com esse acessório de série.
    As LCs são todas as GS fabricadas à partir de 2013 refrigeradas à água (liquid cooler). É um novo motor incorporado ao modelo à partir desse ano uma vez que os modelos anteriores eram integralmente arrefecidos a ar (ACs).


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    Ok. Então foi isso. Eu estava me referindo a essa Sport e não sabia que agora só a Sport + está sendo oferecida.
    Ainda assim, se olhar para a diferença de preço, a Tiger 1200 XR é bem mais barata do que a R1200 Sport+. Para quem não se importa com o piloto automático, pode ser uma opção interessante.

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  23. #23
    Avatar de diogomail

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    Citação Postado originalmente por LLM Ver Post
    Ok. Então foi isso. Eu estava me referindo a essa Sport e não sabia que agora só a Sport + está sendo oferecida.
    Ainda assim, se olhar para a diferença de preço, a Tiger 1200 XR é bem mais barata do que a R1200 Sport+. Para quem não se importa com o piloto automático, pode ser uma opção interessante.

    Enviado de meu AGM X2 usando o Tapatalk
    Com certeza. A diferença entre elas é considerável...

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  24. #24
    Avatar de Eduardo Caborteiro

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    Eduardo, acho que o piloto automático deveria ser básico numa moto desse valor. Absurdo comprar uma moto de mais de 60 pilas e não ter esse recurso.
    A GS 1200 já vem com piloto desde a versão de entrada.
    Tchê, a versão SPORT (roda de liga) de 60 pila até onde me lembro não tinha esse recurso. Era só a premium (rodas raiadas) e a adventure que tinham. Todavia, concordo contigo de que por 60 mangos deveria sim vir com tal recurso. Ahhh, a ST "de entrada" tem tal recurso?
    Última edição por Eduardo Caborteiro; 19/06/2018 às 02:24 PM.
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  25. #25
    Avatar de diogomail

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    Tchê, a versão SPORT (roda de liga) de 60 pila até onde me lembro não tinha esse recurso. Era só a premium (rodas raiadas) e a adventure que tinham. Todaia, concordo contigo de que por 60 mangos deveria sim vir com tal recurso. Ahhh, a ST "de entrada" tem tal recurso?
    Tive uma ST Standard e possuía o recurso. Acho que nas STs a partir de um ano que não sei dizer qual foi esse recurso vinha nas duas versões comercializadas no país.

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    Última edição por diogomail; 19/06/2018 às 02:47 PM.
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  26. #26
    Avatar de Eduardo Caborteiro

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    Aqui em POA estamos sempre noutro mundo! A porcaria da IESA não oferta há anos a Sport seja ela a + ou a -, kkkkk.
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  27. #27
    Avatar de Rromagnani

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    Citação Postado originalmente por Eduardo Caborteiro Ver Post
    Aqui em POA estamos sempre noutro mundo! A porcaria da IESA não oferta há anos a Sport seja ela a + ou a -, kkkkk.
    A Sport não é fácil de encontrar em lugar nenhum! Agora só há no catálogo a versão Sport Plus, que vem com o piloto automático.

    Na minha opinião é uma opção bem interessante, afinal, oferece a GS com poucos eletrônicos a um preço bem mais baixo.

    A ST “de entrada” não é mais ofertada, restando apenas o modelo DX.


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  28. #28
    Avatar de Marcelo DC

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    Em 2015 vc tinha a tiger básica e tenere básica com piloto. É um equipamento que não faz falta se vc nunca usou. Depois ele vicia pela facilidade e conforto. Uso até na cidade hoje em dia.


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    Marcelo DC

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  29. #29
    Avatar de Eduardo G.R.

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    Em 2015 vc tinha a tiger básica e tenere básica com piloto. É um equipamento que não faz falta se vc nunca usou. Depois ele vicia pela facilidade e conforto. Uso até na cidade hoje em dia.


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    É que nem micro-ondas: quem não tem não sente falta. Depois que compra não sabe mais viver sem!!!
    kkkkkkkkkkkkk
    Too Old To Rock ‘n’ Roll, But Still Young To Ride!

  30. #30
    Avatar de Rromagnani

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    É que nem micro-ondas: quem não tem não sente falta. Depois que compra não sabe mais viver sem!!!
    kkkkkkkkkkkkk
    kkkkkkkkk . analogia perfeita!
    Boas curvas a todos
    Roberto

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  31. #31
    Avatar de Eduardo Caborteiro

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    Citação Postado originalmente por Eduardo G.R. Ver Post
    É que nem micro-ondas: quem não tem não sente falta. Depois que compra não sabe mais viver sem!!!
    kkkkkkkkkkkkk
    putz grila, e o pior é que deve ser tchê.
    sou ninja

  32. #32
    Avatar de LeoRJ

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    Controle cruzeiro em moto é igual a tv em quarto de hotel, você gosta que esteja lá, mesmo que não use. Eu só uso o meu pra rápidos descansos da mão quando já está dormente

  33. #33
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    Citação Postado originalmente por LeoRJ Ver Post
    Controle cruzeiro em moto é igual a tv em quarto de hotel, você gosta que esteja lá, mesmo que não use. Eu só uso o meu pra rápidos descansos da mão quando já está dormente
    Pior é que é tchê, kkkkkkkkkkk!
    sou ninja

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