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Tópico: Xre 2019

  1. #1
    Avatar de Franz DF

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    Xre 2019

    Boa tarde Galera,

    vocês viram as novas XRE´s?

    A motocicleta recebeu novas carenagens, para reforçar seu design robusto, e novo sistema de iluminação full-LED, com farol similar ao da família CB 500. A moto também está 5,4 kg mais leve em relação à geração anterior e terá freios ABS em todas as suas versões. O tradicional bico dianteiro, há 10 anos polarizando opiniões no segmento, diminuiu e ganhou design mais leve, vazado, para combinar com o novo farol e carenagens. (motonline)
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  2. #2
    Avatar de Samuel Singulano

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    E o cabeçote, vai continuar trincando?
    "Adventure é o piloto, a moto que se vire"

  3. #3
    Avatar de Franz DF

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    Bom eu não conheço nenhuma, desde 2016, que tenha problema no cabeçote.

    Abraço

  4. #4
    Avatar de diogomail

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    Aquele bico de muriçoca do modelo anterior era horrível. Esse me parece mais harmônico com o conjunto.

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  5. #5
    Avatar de sascencio

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    Esse novo bico ficou bem mais proporcional a moto...
    *** se tem 2 rodas, tô dentro !!! moto e bike (mtb, speed, cicloturismo)... *********

  6. #6
    Avatar de Franz DF

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    Bom dia,

    eu também gostei mais deste novo "bico". O anterior me lembrava o mosquito da dengue kkkkkkkkkk

  7. #7
    Avatar de Marcelo DC

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    Citação Postado originalmente por Samuel Singulano Ver Post
    E o cabeçote, vai continuar trincando?
    2015 teve alteração junto as velas. Não vi as novas apresentarem problemas depois disso.

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    Marcelo DC

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  8. #8
    Avatar de Eduardo Caborteiro

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    Hahaha, mosquito da dengue!

    Na verdade, já era hora da Honda atualizar essa moto com mudanças que não fossem só estéticas. Menor peso, mais bonita, melhor farol...

    Mas creio que parte da mudança se deve para justificar seu alto preço cobrado, diferenciando-a da raquítica XRE 190.
    sou ninja

  9. #9
    Avatar de Marcelo DC

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    Achei bacana. O LLM que adora ela. Só fala coisas boas. Mudo algo nas suspensãoes??? Vejo algumas sempre com a traseira baixa nas estradas...nao tem regulagem???

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    Marcelo DC

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  10. #10
    Avatar de LLM

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    Gostei mesmo da minha XRE. Ela era 2009, da primeira fornada. Nunca me deu nenhum problema. Só a vibração à 120km/h é que me incomodava um pouco.

    A suspensão traseira tem ajuste na mola. Dá para deixar mais dura e, consequentemente, evitar que ela abaixe demais.

    Boa motinha. Pena que não colocam o câmbio de 6 marchas da Twister nela...

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  11. #11
    Avatar de LLM

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    Ah, em tempo, eu gostava do bico também...

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  12. #12
    Avatar de sascencio

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    Citação Postado originalmente por Franz DF Ver Post
    Bom dia,

    eu também gostei mais deste novo "bico". O anterior me lembrava o mosquito da dengue kkkkkkkkkk
    kkk... 2x...
    *** se tem 2 rodas, tô dentro !!! moto e bike (mtb, speed, cicloturismo)... *********

  13. #13
    Avatar de Marcelo DC

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    Eu só tive dificuldade com esse motor nas revisões. Existia um protocolo pra averiguação dos calços e marcha lenta e me dava dor de cabeça. Depois de acertado isso, a minha cb300 foi excelente.


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    Marcelo DC

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  14. #14
    Avatar de Marcelão

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    Meu primo tinha uma da versão Rally, nunca deu problema, mas também a vendeu bem pouco rodada. A falta da 6ª marcha é gritante, assim como na TE 250. Ah o bico, controverso, gostei mais do atual.

  15. #15
    Avatar de LLM

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    Boa era a Tornado que tinha a sexta marcha.
    A Twister é uma delícia de motinha. O câmbio é muito bem escalonado para o motor e ela anda à 120km/h bem tranquila, com pouca vibração e ainda com força para alguma ultrapassagem, desde que haja espaço. Se a XRE tivesse esse câmbio, seria uma forte candidata à minha garagem...
    O que me desanima na Te250 é justamente esse câmbio de 5 marchas...

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  16. #16
    Avatar de ZELUIZ

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    Poderíamos ter muitas motos trail boas aqui de baixa cilindrada se as fabricas se preocupassem com o mercado brasileiro. Que tal uma Versys 400 com aro 21 na dianteira? E uma Yamaha trail derivada da mt03? Ou ainda uma KTM trail derivada da Duke 390. Ou ainda uma honda XRE 500 com o motor da cb 500x? Acho que seriam motos muito boas para nossas cidades e estradas esburacadas. Motos mais leves com motor que oferece segurança nas ultrapassagens e velocidade cruzeiro em torno de 110 km/h.
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  17. #17
    Avatar de Eduardo Caborteiro

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    O maior pecado da Versys 300 é justamente os pneus com câmara. Pisada de bola!

    3 versões da moto e as 3 são assim!
    Última edição por Eduardo Caborteiro; 2 Semanas Atrás às 08:40 PM.
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  18. #18
    Avatar de sascencio

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    Citação Postado originalmente por ZELUIZ Ver Post
    Poderíamos ter muitas motos trail boas aqui de baixa cilindrada se as fabricas se preocupassem com o mercado brasileiro. Que tal uma Versys 400 com aro 21 na dianteira? E uma Yamaha trail derivada da mt03? Ou ainda uma KTM trail derivada da Duke 390. Ou ainda uma honda XRE 500 com o motor da cb 500x? Acho que seriam motos muito boas para nossas cidades e estradas esburacadas. Motos mais leves com motor que oferece segurança nas ultrapassagens e velocidade cruzeiro em torno de 110 km/h.
    Também penso assim, sempre digo isso... rsrsrs...

    Uma moto 500cc bicilindrica com vocações mais trail, aro 21, suspensões mais altas, peso baixo, etc... Tipo uma GS800 mas com 500cc.

    Para mim, seria a moto ideal. Não preciso mais do que isso, além de não gostar de motos grandes e pesadas.
    *** se tem 2 rodas, tô dentro !!! moto e bike (mtb, speed, cicloturismo)... *********

  19. #19
    Avatar de pynheyros

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    Citação Postado originalmente por Marcelão Ver Post
    Meu primo tinha uma da versão Rally, nunca deu problema, mas também a vendeu bem pouco rodada. A falta da 6ª marcha é gritante, assim como na TE 250. Ah o bico, controverso, gostei mais do atual.
    Eh Marcelão isso me lembra a velha e boa Tornado!


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  20. #20
    Avatar de pynheyros

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    Citação Postado originalmente por Eduardo Caborteiro Ver Post
    O maior pecado da Versys 300 é justamente os pneus com câmara. Pisada de bola!

    3 versões da moto e as 3 são assim!
    Seria um espetáculo!


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  21. #21
    Avatar de LLM

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    Citação Postado originalmente por sascencio Ver Post
    Também penso assim, sempre digo isso... rsrsrs...

    Uma moto 500cc bicilindrica com vocações mais trail, aro 21, suspensões mais altas, peso baixo, etc... Tipo uma GS800 mas com 500cc.

    Para mim, seria a moto ideal. Não preciso mais do que isso, além de não gostar de motos grandes e pesadas.
    Talvez a Yamaha T7 seja o que você quer...
    Embora com um motor um pouco maior.

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  22. #22
    Avatar de sascencio

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    Citação Postado originalmente por LLM Ver Post
    Talvez a Yamaha T7 seja o que você quer...
    Embora com um motor um pouco maior.

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    Ainda não vai ser dessa vez...

    Alem de ser 700cc, ainda ficou meio pesada.

    Prefiro continuar com a minha velha e boa BMW F800GS... rsrsrs
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  23. #23
    Avatar de Eduardo Caborteiro

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    Citação Postado originalmente por sascencio Ver Post

    Prefiro continuar com a minha velha e boa BMW F800GS... rsrsrs
    Eu também não trocaria.
    sou ninja

  24. #24
    Avatar de LLM

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    Perto da minha moto, qualquer coisa é uma pena kkkkk

    Realmente trocar a F800 pela T700 não faz sentido. Achei que você estava a procura de uma moto de maior cilindrada mais voltada para o off. No seu caso, está bem servido demais.
    Citação Postado originalmente por sascencio Ver Post
    Ainda não vai ser dessa vez...

    Alem de ser 700cc, ainda ficou meio pesada.

    Prefiro continuar com a minha velha e boa BMW F800GS... rsrsrs
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