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Tópico: V-strom 650 xt ou Triumph XRX?

  1. #41
    Avatar de boca

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    09/2012
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    São Paulo / SP
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    D-Tracker
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    Citação Postado originalmente por Samuel Singulano Ver Post
    Review bem interessante sobre a F850Gs feito pelo Alexandre Piu postado no facebook Piu Motorrad:


    "Tive o prazer de fazer o test drive na nova #f850gs andei no modelo sport, vou me resumir a comparar com modelo f800gs


    1 - ciclística = muito ágil, leve, parece que está andando com uma moto pequena...da p usar no dia a dia tranquilamente, muito mais fácil de andar q sua antecessora.


    Conseguiram melhorar o q já acha bom nas BMs, vc anda "posicionado" não senti falta de riser pois é bem confortável, banco em gel macio


    2- Suspensão, mais equilibrada, q a antiga pois dianteira trabalhava em desacordo com a traseira, ja o novo modelo f850gs é confortável, trabalha bem nas ondulações e a dianteira e traseira trabalham harmônicamente, porem minha crítica fica na falta de ajustes na dianteira.


    3 - Motor = esse me impressionou, mantem a característica do torque forte de baixa até alta rotações, ou seja de 60km/h a 160 km/h em 6 marcha, rapida sem precisar reduzir, motor bem liso...vibracao imperceptível, e apesar de sua diferença p sua versão europeia em CV ela é bem mais forte q sua irmã mais velha, um motor muito prazeroso, esbanjando torque...


    Conclusão: a bmw acertou, ponto negativo a falta de cavalete central, no mais gostei do projeto, e temos mais uma opção de qualidade no mercado das vir trail.


    E o q o mercado pedia...pneus sem câmaras...o q facilita o conserto em grandes viagens"
    Interessante a opinião dele que já rodou mais de 200k com o modelo anterior. Com o motor mais forte e liso eu consideraria a versão adventure.

    Enviado de meu ASUS_X013D usando o Tapatalk

  2. #42
    Avatar de Eduardo Caborteiro

    Data de Ingresso
    03/2014
    Localização
    Porto Alegre / RS
    Moto
    DL 650 A V-Strom
    Marca
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    Citação Postado originalmente por boca Ver Post
    Interessante a opinião dele que já rodou mais de 200k com o modelo anterior. Com o motor mais forte e liso eu consideraria a versão adventure.
    Sim, mas questão que fica agora:

    - E a que preço vem? Tanto a GS quanto a GSA?

    A depender do preço pode deixar de ser opção para muitos prováveis compradores.
    sou ninja

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