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Tópico: Qual é a melhor bigtrail para o meu uso?

  1. #1
    Avatar de Herbert

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    Qual é a melhor bigtrail para o meu uso?

    Senhores

    Muitos perguntam qual é a melhor bigtrail, pergunta esta que não tem uma resposta exata, pois muito depende da sua proposta de uso. Portanto, a pergunta correta é: qual é a melhor bigtrail para o meu uso?

    Isso vai depender de vários fatores, principalmente o tipo de uso que vc pretende ter com a sua moto. Para uns pode ser a XT660R, para outros a XT660Z seria melhor. Tem quem prefira a BMW G650GS. Uns podem preferir a Transalp, ou a V-Strom DL-650, ou até mesmo a Versys. Dependendo da sua di$sponibilidade financeira vc pode considerar também as BMWs F650GS, a F800GS e 1200 GS. Não podemos esquecer também das outras irmãs maiores, a KTM 990 Adventure a XT 1200 Super Ténéré. Existem também algumas outras que já sairam de linha e ainda podem ser encontradas em bom estado de conservação e uso, sendo uma delas a V-Strom DL 1000.

    Temos aqui neste fórum muitos membros que já sabem o que cada uma delas proporciona e oferece ao usuário, de forma que muitos escolherem conscientemente a sua bigtrail de acordo com a sua proposta de uso e com disponibilidade financeira, é claro.

    Não quero fazer chover no molhado com este tópico para quem já sabe do que é melhor para si, mas a idéia aqui é, além de proporcinar discussão sobre o assunto que nos enriqueça com mais informações, ajudar e orientar aqueles que estão entrando neste novo e maravilhoso mundo das bigtrails. Mutos deles vem de uma trail de pequena ou média cilindrada como, por exemplo, a XRE 300 e a Falcon. São principalmente estes, que estão em busca de informações para decidirem pela sua nova aquisição, que eu pretendo ajudar com este tópico.

    Então, declaro oficialmente aberta a discussão sobre o assunto.

    Em tempo: em breve atualizaremos a ficha técnica das Bigtrails na primeira página do Portal, o que servirá como consulta para tópicos como este. Aguardem.
    Herbert
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  2. #2
    Avatar de Luk

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    Quero comprar

    Tenho uma Falcon e pretendo em breve comprar uma nova moto,pois quero uma com mais motor para pegar a estrada em viagens curtas à principio e depois mais longas.
    Minha dúvida é a seguinte qual seria a mais adequada a Kawasaki Versys ou a Honda Transalp,pois nas revistas especializadas que li falam muito bem da Versys e criticam a antiguidade do modelo Honda, contudo elogiam a confiabilidade da Transalp.
    Uso diariamente para ir ao trabalho e em feriados gosto de viajar para áreas próximas como Pirenópolis, Goiás Velho e Chapada. A Falcon vai bem,mas sinto falta de um motor mais potente na estrada.
    Já ouvi criticas a Versys em relação ao seu pneu que é só para asfalto e que a mesma é " alérgica" à terra.
    A Transalp seria mais "versátil "que a Versys,pois apesar de concepção antiga anda bem nos dois terrenos.
    Lembro que uso a moto 90% do tempo no asfalto,mas será que a Versys é assim tão ruim na terra?
    Gostaria de opiniões que ajudassem a sanar minhas dúvidas.
    Obrigado.
    Luk.

  3. #3
    Avatar de wgripa

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    Luk, com aqueles pneus, com certeza a VERSYS num vai bem...
    No quesito TERRA, com certeza a Transalp vai se sair mjuito melhor...

    Mas hj, temos várias outras opções...

    Boa escolha...
    Cada sonho que você deixa para trás, e um pedaço do seu futuro que deixa de existir
    Steve Jobs

  4. #4
    Avatar de piraju

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    Luk, não sei se já viu, a Versys tem uma versão mais Off road, porem acho que voce não pode esquecer da V-Strom...........

  5. #5
    Avatar de Leon

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    É isso ai Luk. Acho que todas são belas motos, particularmente estou adorando a Transalp e a fama dela é de não quebrar, o que anima. A Versys está bem nos comparativos que tenho visto por ai, mas o que acho mais importante é o gosto pessoal aliado ao uso que vai dar a ela.

    Se não usa muito ela no offroad não se prenda a pequenos detalhes, basta ver o que o Piraju faz com a V-Strom dele. Se for mais pra off que pra on lhe indicaria a nova Ténéré 660, mas como disse que na maioria vai de on road mesmo, acho que tem boas opções entre a Transalp, Versys e V-Strom...

    Uma mais pesada, outra mais calibrada, ai vai de cada um....

  6. #6
    Avatar de VitãoRJ

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    Eis a minha contribuição senhores....

    Vamos tirar o apelo por Fabricante e focar nos pontos importantes de uma motocicleta na hora de definir o uso e tipo de terreno.

    - Uso On/Off Road leve:

    Para o uso em terrenos sem muita aderência é imprescindível o uso de Pneus com características para uso dentro e fora de estrada. Os fabricantes gostam de chamar estes pneus de 50%/50% pois atendem bem em condições de off road leve e asfalto.
    É importante prestar a atenção no peso da motocicleta, lembre-se sempre que terá de ser capaz de levantar ela sozinho e em condições de inclinação não muito boas, então reflita bem antes de pegar uma gorda e pensar em encarar uma "estradinha" com seus amigos trilheiros. Atente para as dimensões de aro da moto, quanto menor o aro mais percebidas serão as imperfeições do piso. Pistas muito irregulares ou terrenos arenosos pedem aros grandes na dianteira ( 21" ) isto porque as chances de queda por pneu travado em valeta ou por rolagem por cima de pedra serão bem menores. Aros grandes ajudam muito na cidade em manobras curtas e principalmente quando encarar uma buraqueira é inevitável.
    O tipo de roda é pra se preocupar. Se você é daqueles que sempre prefere viajar pelo trajeto mais rápido sem se preocupar muito com as condições da estrada, vale pensar o uso de rodas raiadas isto porque estas são mais eficientes em receber e absorver imperfeições do solo sem deformar, de preferência folha(aro) de alumínio , o que diminui o muito o risco de dano no aro quando usarmos pressão baixa nos pneus no off. Rodas raiadas também são de manutenção mais barata pela facilidade de alinhamento em caso de avaria; então se encarar aquele buraco, provavelmente o prejuízo será mínimo.

    - Uso em longas viagens com pisos variados

    Se um dia der a louca e, como o amigo Dimitry, você quiser encarar retas intermináveis, rípio ou até mesmo as estradas brasileiras vale lembrar de aspectos da estrutura da moto. Pesquise sobre a resistência de quadro do modelo, capacidade de carga máxima ( lembre da bagagem e da patroa ) e o curso e qualidade das suspensões. Recomenda-se o uso de motos com curso de suspensão longo ( próximo aos 200mm ou maior ) na dianteira e médio na traseira ( próximo aos 170mm ou mais ) para assim você se despreocupar em ter problemas no amortecedor. Busque informações de ângulo de esterço da moto ( o mais perto de 120° é excelente ), altura do solo ( ideal é acima de 200mm ), altura do guidão em relação a mesa ( aí vai muito da altura do piloto, se você é alto, vai preferir um guidão mais alto, resolve-se com o uso de alongadores ). E é claro, tudo que foi citado no item acima vale a atenção.

    - Uso 100% em estrada asfaltada

    Motos Grand Touring com motores bicilíndricos atendem bem neste aspecto ( V-strom 1000/650, TDM 900 e etc ) isso porque possuem rodas de liga leve e possibilitam um ganho de estabilidade, bom para quem gosta de curtir mais a pista do que a paisagem. Motor é necessário, mas se tiver uns 40cv e uns 4kgfm de torque no pico já ajuda muito nas ultrapassagens ( tenha isso como mínimo para uma condução confortável e segura - lembrando que estamos falando de BIGTRAIL ). Um bom parabrisa, pneus de qualidade, consumo razoável e suspensão estável completam as necessidades básicas para este tipo de proposta.


    Meus camaradas, certo de que muitos itens não foram citados acima, peço humildemente que complementem ou corrijam o que foi comentado. Não entrei no aspecto fabricante/modelo pois não saberei ser imparcial neste aspecto, aconselharia sempre uma boa Yamaha ^^.


    Espero que isto sirva de base para muitos,

    Abraço!
    Última edição por VitãoRJ; 19/10/2011 às 11:51 AM.

  7. #7
    Avatar de Luk

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    Pelas postagens acima já começo a ter mais certeza na moto que devo comprar. Obrigado à todos.

  8. #8
    Avatar de Herbert

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    Luk

    Na pergunta de seu post e nas suas próprias declarações já tem muita verdade e respostas ali mesmo! É mais ou menos isso que vc comentou, mas com um detalhe, a Transalp, apesar de ser "antiga", ainda assim é muito moderna e lhe atenderia nuito bem, bem como a V-Strom e a Versys. Temos aqui no Fórum alguns proprietários de Versys e eu espero que eles postem os seus comentários aqui tb (já estão convocados, rsrsr.). Mas eu acho que a opção da Kawasaki tem sim as suas restrições na terra. Eles lançaram a versão Tourer, mas ainda é um opção mais on do que off. Eles tinham que lançar aqui no Brasil uma versão bem off mesmo, aí fariam uma grande diferença.

    É aquilo de sempre, muito vai depender do seu uso e preferências. Eu, por exemplo, estou para mudar para a Teneré 660 pela minha proposta de uso, tanto no asfalto como em terra, pois adoro fazer passeios na terra. Vou dar um exemplo. Uns tempos atrás eu fiz um passeio com o Atobá. Fui com a minha XT600E. Como ninguém ainda tinha feito aquele caminho, ele seria uma surpresa para todos, pois o trajeto havia sido feito no GPS. O Leon (Transalp), Mandarino (BMW 1200 HP2) e o Delocco (XT660) quase foram tb, mas por motivos pessoais não foram. Olha rapaz... pegamos uns caminhos difíceis que a Transalp e a BMW não passariam facilmente, ficando em sérios sufocos e xigindo demais dos piloto, e sem contar que um provável tombo ali custaria caro para uma moto deste porte. Se o Delocco tivesse ido com a sua XT660 ele passaria assim como eu passei, num certo sufuco, mas deu para passar.

    Entende? Que motos fazem isso e te proporcionam tudo de bom no asfalto e na terra tb? As bigtrails puro-sangue, como a XT660R, XT660Z Teneré, BMW F 800Gs. Temos tb a KTM 990 e BMW 1200 GS, mas são bem mais pesadas e, para estes passeios (não estou falando de trilha não... absolutamente), elas não iriam tão bem quanto estas "mais leves". Elas são para viagens mais longas e andam bem no off, com certeza, mas para pequenos passeios e se meter no meio da natureza, as irmãs maiores tem as suas limitações.

    Entretanto, se vc só vai fazer passeios de leve no off, então a primeira e melhor proposta, depois das opções "bigtrails puro-sangue", seria a Transalp. Quanto menos vc considerar de uso na terra ou quanto mais leves forem estes passeios, mais você deve considerar perto do seu ideal a V-Strom DL 650 e a Versys. Particularmente, neste caso, eu iria de DL 650. Veja só até onde o Policarpo já foi com a sua V-Strom DL 650. Veja tb as fotos do Pirajú por onde ele já passou. Estes dois pilotos já provaram o que se pode fazer com uma DL-650, mas aí tem tb muita experiência e intimidade em cima da DL, não é Pirajú? Isso sem contar com a presença do Atobá, que diga-se de passagem, é um professor e tanto, não é?

    Bem, eu acho que é isso. Na minha opinião, para a sua proposta, eu iria mesmo de XT660Z Teneré, pois quanto mais vc viajar e ficar em contato com a natureza através destes passeios no off, mais vc vai querer passear no off-road. E isso aí mermão! As XTs são as melhores, tanto a R como a Z. Lembre-se do exemplo do meu passeio com o Atobá. É isso, espero ter ajudado no seu caso. Forte abraço e boa escolha!
    Herbert
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  9. #9
    Avatar de Leon

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    Então nos conte, Luk. Agora queremos saber, né...rs

  10. #10
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    É mesmo Luk? Então não nos deixe curiosos. Conte a sua escolha. Seja ela qual for, desejamos que vc seja feliz em cima da nova motoca. e tenho certeza de que será, pois todas estas bigtrails, independentemente do seu estilo e proposta, são fascinantes.
    Herbert
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  11. #11
    Avatar de Herbert

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    Ih... esquecemos de falar da BMW G650GS! É algo a se considerar tb, principalmente a nova versão Sertões! Esta moto tb tem, assim como as demais, as suas vantagens e desvantagens! Alguém aí se habilita a falar delas?

    Veja matéria que publicamos em nosso portal
    sobre esta máquina. Veja tb alguns comentários que foram postados em nosso fórum referente a esta matéria neste link.
    Herbert
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  12. #12
    Avatar de Leon

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    Verdade, Herbert! Ela é bem mais off até por conta do aro 21 na frente, detalhe importante também citado pelo Vitão.

    Só que é BMW Sertão e não Sertões...

  13. #13
    Avatar de Herbert

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    Ops... falha minha.
    Herbert
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  14. #14
    Avatar de gervasio.castro

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    Luk,

    tô vigiando este assunto faz um tempão (rsss...)

    Sabe o que conta no final ? Qdo. vc. ver a moto e ela mexer com vc (pode ser uma transalp, v-strom, XT´s, versys, gs-...., teneré...) ai vc. achou a melhor prá vc. O importante é saber o estilo (isto vc. já sabe).

    Vou te contar uma historia rapidinha....

    Sempre fui louco por motos, e a minha primeira moto foi uma Java 1957 que meu pai usava e que depois largou pra lá e eu me apossei. Depois tive uma tt-125 (kkk, verdade mesmo), xr-250 (aquela importada), Xl´s, DT´s , agrales, e por ai vai.. foi uma infinidade de motos... já andei de 4 cilindros, RD 350.... mas o meu estilo sempre foi as big trails. E por incrivel que pareça, a minha primeira foi uma v-strom que estou simplesmente apaixonado por ela. Um dia, ao viajar com um amigo, pedi a ele pra trocar de moto pra eu ver como era a V-strom..... pronto, paixão, casamento e pronto..... vendi a naked e continuo descobrindo as maravilhas que uma bigtrail proporciona. Viajar 1000 km num dia e sair dela interinho.. todas estas coisas contam.

    O importante é que independente da escolha, vc. seja muito feliz com a sua nova PARCEIRA.

    Abs.,

  15. #15
    Avatar de Leon

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    Como bem disse o Gervásio, pra quem gosta de viajar de moto, o conforto é muito importante. Sinta-se confortável na moto, tente dar umas voltas antes de comprar...verifique posição de pilotagem, altura do assento, conforto...enfim, vai em frente ser feliz...rs

  16. #16
    Avatar de Herbert

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    Gervásio

    Eu fiz isso que vc fez com o seu amigo. Viajando com o Leon eu peguei a sua Transalp por uns 30 ou 50 Km na estrada. Paixão na certa, ainda mais sendo uma moto com dois canecos. Se eu fosse só rodar em estrada asfaltada esta seria a minha moto, ou então a DL Strom 650 (ainda não andei nessa). Mas como eu tenho uma paixão pelo off mais pesado, eu tenho que ir mesmo de Té 660.

    Luk

    Faz isso com algum amigo que já tenha uma desta motos. Pede emprestado para andar e ver como vc se sente. Isso ajuda horrores na hora de escolher a moto certa.
    Herbert
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  17. #17
    Avatar de piraju

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    Realmente Luk não deixe de tentar fazer um teste drive entes de adquirir para ter a certeza de que é exatamente o que esta esperando.

  18. #18
    Avatar de Rici

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    Acho que praticamente tudo foi dito acima.A escolha é definida pelo tipo de uso de cada um.Nem sempre a "mais bonitinha" é a ideal para meu uso.Só ando com garupa e bauletos e isso me levou a escolher uma moto em que eu possa rodar se preciso for 1000 km por dia sem desgaste físico,tanto para mim como para minha esposa,com suporte para carga, com motor sobrando caso precise e em estradas 90% on.Achei a DL1000, que depois da primeira voltinha foi paixão a primeira tocada.Gosto muito da Versys,excelente pilotagem, ágil mas serviria no meu caso se andasse solo e 100% asfalto e em pequenas viagens.XT, amo essa moto, mas se andasse solo e fizesse um off serviria demais.DL650, maravilha de moto também, mas depois que sente o motor da DL1000...é difícil.BMW G650, muita moto,maravilha também,mas mesmo caso da XT,só que com pontos a favor dela como conforto e equipamentos, mas perde pra XT quando o assunto é manutenção.Só a BMW tem equipamento para manutenção,ainda não conheço oficinas não autorizadas que consigam fazer um simples ajuste na injeção...Transalp nunca andei,mas poderia ser uma escolha se andasse solo sem peso e com escapadas para um off leve.Claro que isso tudo não considerando os $$ disponíveis.
    Minha opinião.
    Mas diz aí, qual decidiu?
    Abraço.

  19. #19
    Avatar de Herbert

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    Rsrsrs... Acho que agora o Luk vai ficar quieto um tempão e não vai falar a sua escolha só para nos deixar curiosos, hahahah... Quem sabe só saberemos quando ele fizer a apresentação de sua nova moto com as fotos em uma das nossas "tribos". E digo mais, ele não é o único, pois tem outro membro no Portal que até hj não quis dizer qual é a sua moto. Esta galera gosta de fazer uma brincadeira e causar suspense, rsrsrs...
    Herbert
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  20. #20
    Avatar de piraju

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    É isso mesmo, vamos ficar no suspence.

  21. #21
    Avatar de Luk

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    Pois então galera as opiniões tem sido muito úteis para minha decisão de qual moto irá substituir minha Falcon,mas alguns esclarerecimentos foram mais úteis como o do Vitão e Herbert, contudo em função da facilidade de negociar a Falcon na aquisição da Transalp essa tem tudo para ser a minha escolha,mas vou aguardar a postagem dos proprietários das Versys para o veredito final, uma vez que só comprarei a moto em Jan/Fev.
    Obrigado a todos.
    Luk.

  22. #22
    Avatar de Leon

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    vai adorar a Transalp, Luk. Pode apostar!

  23. #23
    Avatar de Herbert

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    Beleza. Excelente escolha! Não vai se arrepender.
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  24. #24
    Avatar de Mauro BH

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    Amigos, bastante esclarecedor o papo a respeio de qual moto comprar nesta categoria e muito bem colocados os comentários. Porém, não vi ninguém falar da BMW GS800. Esta moto anda muito, final beitrando os 205KM/H. Bebe pouco, cerca de 22 KM/L a 120. Tem o melhor pós venda do mercado e a menor desvalorização. Ainda por cima tem muitas sendo vendidas usadas pelo preço das TRANSALP e VERSYS zero, que são boas motos mas nem de longe tão versáteis. Eu não compraria outra. Abraços.

  25. #25
    Avatar de Herbert

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    Mauro

    Esta seria a minha próxima moto, mas por questões pe$$oais, eu vou adiar este up no momento. Mas com certeza, se não fo$$e por este pequeno detalhe, com certeza ela seria a minha próxima moto. Mas a XTZ660Z Teneré vai dar pro gasto, rsrsr... Muito bem lembrado e colocado sobre a BMW F800GS. Valeu!

    Ah! Quando puder aproveite para completar o seu avatar com a foto. Não se esqueça de apresentar a sua Varadero neste link! Forte abraço!
    Herbert
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  26. #26
    Avatar de Mauro BH

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    Herbert, quando acabei de colocar a foto e entrei de novo no forum, vi a sua postagem. Espero que saia de acordo. Quanto a Varadero, nem me fale. Acabei de comprar uma casa e vou vendê-la para não precisar financiar muito. Ela tá novinha e muito equipada e vai sair barato. Assim sendo, vou pular para uma DR650 até poder comprar outra, o que espero aconteça ano que vem e, se tudo correr bem, será uma GS800. Abraços.:D

  27. #27
    Avatar de Fabiano Mosqueira

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    Luk, independente da moto, bem vindo ao time.
    Todas são boas opções. Deixe-me por uma pequena dúvida na sua cuca. Por que não um V-Strom 1000, como mencionou o Herbert?
    Com o valor das motos zero acima, você pode pegar uma boa V-Strom 1000 ano 2009, com baixo km. Digo isto pois estou na segunda DL 1000, rodei bastante com ela em percursos rodoviários, transmitindo bastante conforto e tranquilidade, aliado a robustez.
    O grande diferencial é o motor, com respostas muito mais rápidas e vigorosas (10.3 kgf.m de torque e 98 cv declarados). Faz diferença na hora de uma viagem.
    A falta de um ABS é algo que desabona para alguns. Para mim, levo numa boa. Coloquei aeroquip e filtro K&N. Melhorou bastante.
    Boa escolha. É uma fase muito gostosa.

  28. #28
    Avatar de piraju

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    Luk parabens pela escolha e tomara que tudo ocorra conforme sonhado, esperamos para ver as primeiras fotos e impressões.

  29. #29
    Avatar de gervasio.castro

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    Herbert,

    Tem um amigo que roda comigo numa XT 600 95. Cara, dá um trabalhão acompanhar o cara. A moto anda muito e faz curva brincando. Num tem piso pra ela. É show

  30. #30
    Avatar de gervasio.castro

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    Mauro,

    bom ter mais um mineiro pr aqui...
    Tive uma DR650 e ela também é show de moto.

  31. #31
    Avatar de gervasio.castro

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    Fabiano,

    cara, concordo com vc.

    A moto é tudo o que falam dela....

  32. #32
    Avatar de Luk

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    A todos os colaboradores

    Galera as opiniões postadas foram muito proveitosas,mas a princípio descartei as motos de grande porte não só em função do aspecto financeiro,mas também pela minha estatura que não é avantajada,pois tenho 1,67m e penso que essas motos são muito pesadas e o banco geralmente alto e acho necessário colocar o pé no chão que me dá mais segurança quando paro a moto. Na Versys e Transalp fiz o teste e consigo colocar o pé no chão.
    Agradeço a opinião de todos.
    Obrigado.

  33. #33
    Avatar de piraju

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    valeu Luk, estamos aqui sempre para palpitar não emposrta o assunto.

  34. #34
    Avatar de VitãoRJ

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    Faço das palavras do piraju as minhas.

    À disposição!

  35. #35
    Avatar de Herbert

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    Ok galera. Missão cumprida! Com menos de 90 membros registrados até o momento deste post, e em menos de 24 horas tivemos mais de 30 posts sobre o assunto e pudemos ajudar o Luk com estas informações que contribuiram para a sua escolha. Agora ficaremos na espera pelas fotos de sua nova aquisição no início do próximo ano. Parabéns ao Luk e a todos os participantes deste tópico até aqui.

    Entretanto, o tópico continua valendo e vale dar uma lida novamente no primeiro post, pois este espaço aqui foi criado justamente para discutirmos sobre "Qual é a melhor bigtrail para o meu uso?". Ainda virão muitos outros em busca da mesma informação que o Luk encontrou aqui com a opinião de todos vocês. Mas nada impede que nós continuemos discutindo sobre os prós e contras de cada uma desta motos.

    Portanto, apesar de alguns poderem dizer que depois de tantas informações já podemos "fechar o tópico", fiquem a vontade para cotinuar debatendo sobre o assunto e orientando novos membros que vierem até nós em busca destas informações, dizendo-lhes que já temos um tópico só para tratar deste tema.

    E vamos que vamos!
    Herbert
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    -----------------------------------------------




  36. #36
    Avatar de Leon

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    Beleza mesmo, muitas opiniões esclarecedoras sobre diversas motos e seus estilos tão diferentes.

  37. #37
    Avatar de Rici

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    É...quem diria que a 4 ou 5 anos atráz teríamos tantas opções de marcas e modelos.Só falta o mercado ditar o preço correto,abaixando para valores justos.XT660 zero por R$25.800,00... já é um começo!!!

  38. #38
    Avatar de Leon

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    Verdade, Rici. De qualquer forma, mesmo os 25 mil que estão sendo cobrados hoje pela XT660 na Europa ou EUA são de rir, lá ainda assim é muuuuito mais barato!

  39. #39
    Avatar de piraju

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    Realmente Rici já é um começo, outra coisa sensata seria as fabricas virem direto e deixarem de usar representações....

  40. #40
    Avatar de Mauro BH

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    Valeu a força, Gervásio. Mineiros botando pra quebrar. Abraços.

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