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Tópico: Meu comparativo: Vstrom dl1000 x varadero

  1. #1
    Avatar de Rici

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    Meu comparativo: Vstrom dl1000 x varadero

    Depois de dois anos e meio com a DL1000 e mais de 11 mil km rodados, conheço um pouco sobre esta moto e como agora estou de Varadero, embora tenha rodado pouco mais de 500 km com ela já percebi algumas diferenças entre as duas.
    São relatos de um motociclista que não conhece profundamente sobre motos, não sou nenhum especialista, posso sentir diferenças de amigos que conheçam muito mais que eu.Tentarei não colocar minha opinião pessoal, apenas as diferenças entre os dois modelos,segundo o meu parecer.


    Conforto e posição de pilotagem:
    . Como tenho 1,82 facilita muito sentar nelas e não percebi diferenças entre a altura do banco das duas, mas se for manobrar para estacionar por exemplo, na DL1000 é mais fácil;
    . O banco do piloto é mais macio e também um pouco mais largo na Varadero, proporcionando um encaixe melhor da parte interna das coxas;
    . O banco do garupa é também mais macio na Varadero segundo a patrôa, disse ser mais confortável e que em freadas mais fortes não escorrega para frente como na Vstrom.
    . Posição de pilotagem não senti diferença entre elas.Braços e pernas relaxados sem causar nenhum esforço.

    Suspensão:
    . Não vi diferenças significativas.

    Freios:
    . Grande diferença em favor da Varadero, por possuir freios conjugados e anti travantes (C-ABS).

    Motor:
    . Na DL1000 a potência é entregue de imediato,muito forte no início e do meio pra frente da aceleração.Em qualquer marcha desde que não seja a sexta (over drive), obedece de imediato e chega rápido a altas velocidades até bater fácil em 180/190 km/h. Arrancadas fortes em primeira marcha chega a 90km/h.
    . Na Varadero a potência é forte, linear e continua assim até a sexta, que não chega a ser uma over driver e não tem aguele "buraco" no giro do motor quando engatada.Bate 180/190 km/h com facilidade.
    . Ambas tem um torque excelente, se precisar de uma ultrapassagem mais rápida é só beliscar o acelerador.
    . A DL1000 não aceita normalmente uma sexta marcha a velocidades de 80/90 km/h, precisa de giro alto para funcionar perfeito.
    . A Varadero roda de sexta marcha a 60/70 km/h sem reclamar.A 40km/h aceita uma terceira marcha com giro do motor baixo.
    . Na DL1000 a vibração na casa dos 2.500 a 3.000 giros é grande e acima de 140km/h com rotação alta percebe-se com os joelhos no tanque uma vibração.
    . A Varadero praticamente não vibra nada em nenhuma situação de rotação, pouquíssimo acima de 7000 rpm, percebe-se também com os joelhos no tanque.
    . O motor da DL1000 tem um barulho característico muito alto quando funcionando na lenta e que apertado o manete da embreagem diminui consideravelmente.
    . O motor da Varadero não apresenta nenhum ruído diferente do normal.
    . Quando engata a primeira na DL1000, sente-se um "tranco" muito forte quando entra a marcha.
    . Quando engata a primeira na Varadero, quase não se percebe que a marcha entrou, e o cambio é muito suave.
    . Velocidade de cruzeiro nas duas são iguais,na casa de 140km/h, são muito difíceis de andar a 100/110km/h,transmitem muita segurança e parece que nesta velocidade estão a 70km/h, elas pedem mais.
    . Curvas mais travadas na DL1000 são mais "apetitosas" e seguras de fazer, na Varadero não.Aqui o menor peso em favor da DL1000 faz diferença.

    Proteção contra o vento:
    . Na DL1000 tinha uma turbulência no capacete, mas a função da bolha e os protetores de mão são muito eficientes.
    . Na Varadero não tenho a turbulência no capacete causado pelo vento.A proteção da bolha e dos protetores de mão são excelentes e as pernas e os pés também recebem pouca resistência ao vento devido à carenagem lateral e a que possui em baixo.

    Iluminação dos faróis:
    . A Vstrom tem faróis de automóvel, são excelentes.
    . A Varadero também tem faróis excelentes, mas um pouco melhor pois consegue ter uma maior iluminação nas laterais, clareando os acostamentos nas rodovias.


    Consumo:
    . Fiz um comparativo na mesma rodovia que sempre vou, um trecho de exatos 100km, onde a DL1000 com garupa rodando a 120/130km/h fez média de 15,5 por litro.Na Varadero no mesmo trecho em condições iguais de peso e velocidades fez exatos 16,5 por litro.Detalhe para o computador de bordo na Varadero que mostrou ser muito preciso, média de 16 a 17km por litro.
    . Varadero com capacidade do tanque de 25 litros e da Vstrom 22 litros.
    . Vstrom tem mostrador do nível de gasolina, Varadero não tem.Possui um indicador instantâneo de consumo e quando chega na reserva que é de aproximadamente 4 litros, uma luz é acessa e um contador mostra quantos quilômetros ainda pode percorrer sem acabar,de acordo com a velocidade do momento.
    . Consumo na cidade acho desnecessário relatar, são motos estradeiras e nunca me propus a saber.

    Manutenção:
    Pesquisei sobre peças de reposição básicas como freios, transmissão, filtros e valores de mão de obra. Sobre os valores das peças não vi diferenças significantes e os preços cobrados da mão de obra pelas revisões das duas em uma oficina independente são exatamente os mesmos.

    Minha opinião pessoal:
    . São motos muito parecidas.Nasceram de um motor esportivo, foram feitas para dar a volta ao mundo com conforto, tranquilidade e confiança.Fico com a Varadero por alguns detalhes.Para meu tipo de uso hoje dou prioridade ao conforto, tanto na parte ciclística como no conforto que o motor também proporciona, um rodar suave se preciso for.Uma moto que me pareceu mais fácil de pilotar em situalções de trânsito pesado apesar de seu peso maior. Conforto maior na proteção aerodinâmica e nos freios.É aquilo de "vestir" a moto e para isso fiquei com ela um dia todo e andei mais de 200km para ter certeza. Costumo dizer que não existe moto perfeita,existe a compra errada.Escolher a que melhor te proporcionará prazer e te deixará sempre feliz, isso é o que importa.
    O que vale mesmo é ir para estrada e ter amigos e isso fazemos em qualquer moto que seja.

    Abraços.

  2. #2
    Avatar de alessandro

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    O banco da Varadero é mais macio, se não engano porque ele é de Gel, é um motaço não sei porque as vendas foram baixas e consequentemente saindo do mercado.

  3. #3
    Avatar de Rici

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    Lembro que no de 2007 ou 2008 a Honda tinha a Varadero com um preço maior que a DL1000 de aproximadamente 12 ou 13 mil...dava pra comprar uma Vstrom 1000 zero e uma Falcon tb zero km e por na garagem.Era de pensar bastante...

    Mas essa política de preços altos da Honda não é novidade, só que as vezes o tiro sai no próprio pé.

  4. #4
    Avatar de Guto_MG

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    Rici!!

    Parabéns e obrigado pelo seu relato!

    Muito importante suas impressões para os futuros proprietários de DL 1000 ou Varadero!!

    Abraço!

  5. #5
    Avatar de claudio barbosa

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    Caro Rici quanto a DL-1000 não posso dizer nada embora acredite ser um motão, pois sempre escutei comentários positivos de seus proprietários. Agora como proprietário de Varadero concordo com as suas observações, principalmente no quesito conforto. Pouca gente acredita mais eu era um feliz proprietário de HD tive uma fat boy e uma Fx que tinha vários acessórios, moto muito equipada(ainda gosto de HD, mas não dá para ter as duas) e mudei pois a minha esposa não suportava andar nesse estilo de moto achava muito desconfortável ate mesmo para passeios de curta distancia. Então depois de uma viagem a Paraty em que ela chegou a chorar de dor na coluna, resolvi mudar de estilo. Na busca por uma bigtrail encontrei essa raridade que estava com "4000Km", não pensei duas vezes comprei. Não e que depois dessa compra meus problemas acabaram, minha esposa adora a Varadero. Já pensei em trocá-la, mais a primeira dificuldade e achar outra moto igual ou melhor que a Varadero em conforto, item essencial para a patroa. Acredito que a BMW GS1200 deva ser muito confortável, mas por enquanto e um sonho, no momento tenho outras prioridades. Como você mesmo disse, aquilo de "vestir" e essa a sensação que tenho quando ando com a minha. Um abração amigão.

  6. #6
    Avatar de MAU MAU

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    Claudio Barbosa, quanto a VAradero não posso falar nada. Mas em relação ao depoimento da sua garupatroa sobre o desconforto das custons e os seguidos problemas de coluna isso eu conheço bem !
    Abs MAU MAU

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  7. #7
    Avatar de bigorna

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    [SIZE=4]Varadero e VStrom são muito parecidas. A DL é um pouco "mais nervosa" e destaque para a Honda pelo ABS.[/SIZE]
    Renato "Bigorna" Denardo
    MC Bodes do Asfalto .·.
    Motociclista, montanhista e trilheiro
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    [videos e fotos: http://zebigorna.blogspot.com]
    [facebook: http://www.facebook.com/zebigorna]


  8. #8
    Avatar de Herbert

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    Citação Postado originalmente por Guto_MG Ver Post
    Rici!!Parabéns e obrigado pelo seu relato!Muito importante suas impressões para os futuros proprietários de DL 1000 ou Varadero!!Abraço!
    Faço das palavras do Guto as minhas. Parabéns pelo comparativo. Com certeza vai ajudar muitos a decidirem por um ou por outra!
    Herbert
    Administrador do Portal Bigtrails
    -----------------------------------------------




  9. #9
    Avatar de Rici

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    Guto e Herbert,
    tentei colocar somente as diferenças que senti entre elas, sem nenhuma demagogia.
    Abraços.


    Claudio,
    desde que lançada, escutava que na sua categoria a Varadero era a melhor em conforto,mas como tinha o excelente conforto na DL1000 achava que no máximo era igual.Mas foi um "conjunto de conforto" que me faz tê-la hoje, não só do banco.Se sair dela e procurar outra em conforto parecido terá que ser a Vstrom ou a GS1200 sem dúvida. Eu acho que Custon não são motos feitas para garupas.
    Grande abraço.

  10. #10
    Avatar de Toninho

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    Parabéns pelos comentários Rici, independente das motos quem estiver com qualquer uma delas está montado. Um grande abraço.

  11. #11
    Avatar de tupanrep

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    boa tarde.

    estou tentando planejando a troca de minha xt600e este ano por uma varadero.
    já fiz varias pesquisas na net para colher informações sobre esta moto.
    sua avaliação foi muito positiva e eu já estava muito inclinado pela varadero tendo a dl1000 como uma segunda opnião.
    vou tentar resistir a compra de uma 600/700 zerada para fixar com varadero.
    um forte abraço.


    Citação Postado originalmente por Rici Ver Post
    Depois de dois anos e meio com a DL1000 e mais de 11 mil km rodados, conheço um pouco sobre esta moto e como agora estou de Varadero, embora tenha rodado pouco mais de 500 km com ela já percebi algumas diferenças entre as duas.
    São relatos de um motociclista que não conhece profundamente sobre motos, não sou nenhum especialista, posso sentir diferenças de amigos que conheçam muito mais que eu.Tentarei não colocar minha opinião pessoal, apenas as diferenças entre os dois modelos,segundo o meu parecer.


    Conforto e posição de pilotagem:
    . Como tenho 1,82 facilita muito sentar nelas e não percebi diferenças entre a altura do banco das duas, mas se for manobrar para estacionar por exemplo, na DL1000 é mais fácil;
    . O banco do piloto é mais macio e também um pouco mais largo na Varadero, proporcionando um encaixe melhor da parte interna das coxas;
    . O banco do garupa é também mais macio na Varadero segundo a patrôa, disse ser mais confortável e que em freadas mais fortes não escorrega para frente como na Vstrom.
    . Posição de pilotagem não senti diferença entre elas.Braços e pernas relaxados sem causar nenhum esforço.

    Suspensão:
    . Não vi diferenças significativas.

    Freios:
    . Grande diferença em favor da Varadero, por possuir freios conjugados e anti travantes (C-ABS).

    Motor:
    . Na DL1000 a potência é entregue de imediato,muito forte no início e do meio pra frente da aceleração.Em qualquer marcha desde que não seja a sexta (over drive), obedece de imediato e chega rápido a altas velocidades até bater fácil em 180/190 km/h. Arrancadas fortes em primeira marcha chega a 90km/h.
    . Na Varadero a potência é forte, linear e continua assim até a sexta, que não chega a ser uma over driver e não tem aguele "buraco" no giro do motor quando engatada.Bate 180/190 km/h com facilidade.
    . Ambas tem um torque excelente, se precisar de uma ultrapassagem mais rápida é só beliscar o acelerador.
    . A DL1000 não aceita normalmente uma sexta marcha a velocidades de 80/90 km/h, precisa de giro alto para funcionar perfeito.
    . A Varadero roda de sexta marcha a 60/70 km/h sem reclamar.A 40km/h aceita uma terceira marcha com giro do motor baixo.
    . Na DL1000 a vibração na casa dos 2.500 a 3.000 giros é grande e acima de 140km/h com rotação alta percebe-se com os joelhos no tanque uma vibração.
    . A Varadero praticamente não vibra nada em nenhuma situação de rotação, pouquíssimo acima de 7000 rpm, percebe-se também com os joelhos no tanque.
    . O motor da DL1000 tem um barulho característico muito alto quando funcionando na lenta e que apertado o manete da embreagem diminui consideravelmente.
    . O motor da Varadero não apresenta nenhum ruído diferente do normal.
    . Quando engata a primeira na DL1000, sente-se um "tranco" muito forte quando entra a marcha.
    . Quando engata a primeira na Varadero, quase não se percebe que a marcha entrou, e o cambio é muito suave.
    . Velocidade de cruzeiro nas duas são iguais,na casa de 140km/h, são muito difíceis de andar a 100/110km/h,transmitem muita segurança e parece que nesta velocidade estão a 70km/h, elas pedem mais.
    . Curvas mais travadas na DL1000 são mais "apetitosas" e seguras de fazer, na Varadero não.Aqui o menor peso em favor da DL1000 faz diferença.

    Proteção contra o vento:
    . Na DL1000 tinha uma turbulência no capacete, mas a função da bolha e os protetores de mão são muito eficientes.
    . Na Varadero não tenho a turbulência no capacete causado pelo vento.A proteção da bolha e dos protetores de mão são excelentes e as pernas e os pés também recebem pouca resistência ao vento devido à carenagem lateral e a que possui em baixo.

    Iluminação dos faróis:
    . A Vstrom tem faróis de automóvel, são excelentes.
    . A Varadero também tem faróis excelentes, mas um pouco melhor pois consegue ter uma maior iluminação nas laterais, clareando os acostamentos nas rodovias.


    Consumo:
    . Fiz um comparativo na mesma rodovia que sempre vou, um trecho de exatos 100km, onde a DL1000 com garupa rodando a 120/130km/h fez média de 15,5 por litro.Na Varadero no mesmo trecho em condições iguais de peso e velocidades fez exatos 16,5 por litro.Detalhe para o computador de bordo na Varadero que mostrou ser muito preciso, média de 16 a 17km por litro.
    . Varadero com capacidade do tanque de 25 litros e da Vstrom 22 litros.
    . Vstrom tem mostrador do nível de gasolina, Varadero não tem.Possui um indicador instantâneo de consumo e quando chega na reserva que é de aproximadamente 4 litros, uma luz é acessa e um contador mostra quantos quilômetros ainda pode percorrer sem acabar,de acordo com a velocidade do momento.
    . Consumo na cidade acho desnecessário relatar, são motos estradeiras e nunca me propus a saber.

    Manutenção:
    Pesquisei sobre peças de reposição básicas como freios, transmissão, filtros e valores de mão de obra. Sobre os valores das peças não vi diferenças significantes e os preços cobrados da mão de obra pelas revisões das duas em uma oficina independente são exatamente os mesmos.

    Minha opinião pessoal:
    . São motos muito parecidas.Nasceram de um motor esportivo, foram feitas para dar a volta ao mundo com conforto, tranquilidade e confiança.Fico com a Varadero por alguns detalhes.Para meu tipo de uso hoje dou prioridade ao conforto, tanto na parte ciclística como no conforto que o motor também proporciona, um rodar suave se preciso for.Uma moto que me pareceu mais fácil de pilotar em situalções de trânsito pesado apesar de seu peso maior. Conforto maior na proteção aerodinâmica e nos freios.É aquilo de "vestir" a moto e para isso fiquei com ela um dia todo e andei mais de 200km para ter certeza. Costumo dizer que não existe moto perfeita,existe a compra errada.Escolher a que melhor te proporcionará prazer e te deixará sempre feliz, isso é o que importa.
    O que vale mesmo é ir para estrada e ter amigos e isso fazemos em qualquer moto que seja.

    Abraços.

  12. #12
    Avatar de Galuzzi

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    Não irá se arrepender, tive uma séries de duvidas, e hoje estou muito feliz com a Varadero,
    Quanto a robustez, dê uma olhada no link abaixo


    http://www.youtube.com/watch?v=pKu1vKQcwXA
    400.000 km | Honda XL1000VX Varadero
    Imagens Anexas Imagens Anexas
    Última edição por Galuzzi; 11/08/2014 às 08:06 PM.

  13. #13
    Avatar de Rici

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    tupanrep, são duas excelente motos, ficará bem servido com qualquer uma.
    Em certos momentos, a DL1000 é fantástica e em outros a V1000 é maravilhosa. Rode bastante e também com garupa antes da escolha.
    Abraço.

  14. #14
    Avatar de josemaria

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    Acho a Varadero muito bonita.
    Minha dúvida é com relação a altura do motociclista. Uma pessoa com menos de 1,75m de altura consegue pilotar uma moto dessa com facilidade? Estou com uma em casa que era do meu cunhado, mas achei a mesma muito larga e pesada.

  15. #15
    Avatar de Rici

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    Conseguir pilotar consegue sim, mas se estiver com o tanque cheio, malas e garupa vai ser muito tenso em certos momentos controlar seu peso. Tenho 1,82m e manobrava a DL1000 com muito mais facilidade e tinha dificuldade em certas manobras com a Varadero.
    Detalhe: quando solta a embreagem e a Varadero começa a se mover, todo este peso parece ser muito menor, ela roda em baixa com extrema facilidade, coisa que o motor da DL1000 não permite.

  16. #16
    Avatar de Badal

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    Citação Postado originalmente por Rici Ver Post
    Conseguir pilotar consegue sim, mas se estiver com o tanque cheio, malas e garupa vai ser muito tenso em certos momentos controlar seu peso. Tenho 1,82m e manobrava a DL1000 com muito mais facilidade e tinha dificuldade em certas manobras com a Varadero.
    Detalhe: quando solta a embreagem e a Varadero começa a se mover, todo este peso parece ser muito menor, ela roda em baixa com extrema facilidade, coisa que o motor da DL1000 não permite.
    Isso é algo que o mecânico da minha moto já comentou comigo também. Ele tem a minha altura (1,68m) e um dia desses tinha uma Varadero na oficina dele. Comentei com ele o 'tamanho' daquela moto e ele respondeu "é... é grande sim, mas quando tu está em cima dela e ela começa a andar tu te surpreende... parece uma moto com a metade do tamanho e peso que ela tem"... A mesma impressão tive quando pilotei a TA pela primeira vez "que tranquilo!!!".

  17. #17
    Avatar de JulianZ

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    Varadero é uma moto que envelheceu bem, na época era muito cara e vendeu pouco, mas como saiu de linha os preços despencaram, hoje é uma excelente opção de entrar no mundo das 1000 pra cima gastando pouco e com uma excelente máquina. Só não sei como está o mercado de peças.

  18. #18
    Avatar de Diego Ehmke

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    opa, pergunta, a varadero mantendo ali entre 100 e 110, qual seria a média de consumo da mesma? chegou a fazer este teste?
    Grato
    (Ò.ó)“Você vive mais cinco minutos em cima de uma moto, do que algumas pessoas vivem a vida toda”
    Diego Ehmke
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  19. #19
    Avatar de Alexandre Castro

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  20. #20
    Avatar de rafapiloto195

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