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Tópico: Kilometragem segura pra se percorrer num dia

  1. #121
    Avatar de Leandro Medeiros

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    Esse ano sai de São Paulo e fui até Bonito-MS 1250 km com garupa e bagagens e estou certo que de dificilmente farei isso novamente o ideal é até 800.

    Valeu

  2. #122
    Avatar de Mão Branca

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    Concordo com vc Leandro.
    Quando o corpo vai ficando prejudicado é hora de parar. O Máximo que já fiz com segurança foi 700 KM.
    Minha moto é como o tempo ... VOA !

  3. #123
    Avatar de Lenilson

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    Sai daqui do Rio, comprei uma 1200 e rodei pelo Brasil, mais de 2.000km/dia, era maravilhoso, lindos caminhos floridos com gente muito boa.

    Quando menos esperava tomei um tombo, minha mulher olhando pra mim assustada, quando ví, estava enrolado no lençol, me levantei e vim contar rapidinho pra vocês... Ô sonho bom.

    Força Atobá. que Deus esteja com você.

    Lenilson Marcenal
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  4. #124
    Avatar de Mão Branca

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    Minha moto é como o tempo ... VOA !

  5. #125
    Avatar de orcsg

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    Também já rodei até 900km por dia...mas acho que o ideal é ficar entre 600 e 700km que esta de bom tamanho...

  6. #126
    Avatar de Lenilson

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    Sempre achei a faixa de 600km o ideal, pra não ficar muito cansado e ainda poder aproveitar a noite. Se for apenas pré dormir e continuar no próximo dia, já da pra ficar nos 800km

    Força Atobá. que Deus esteja com você.

    Lenilson Marcenal
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  7. #127
    Avatar de Eduardo Pitta

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    Depende da moto, uma 300cc eu creio que uns 400 km ... Já uma 600 acima uns 700 km !!!

  8. #128
    Avatar de davisonmoreno

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    Com garupa e carregado entre 600 e 800 kms dependendo da estrada....

  9. #129
    Avatar de Ridalvo

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    A última longa viagem que fizemos foi para Brasília, Moto Capital, cerca de 2.400Km de João Pessoa. Eu (V Strom 650) e minha esposa (G650GS) gastamos 3 dias, numa média de 800Km/dia na volta, pois no trajeto de ida fizemos algumas paradas na Chapada Diamantina e Chapada dos Veadeiros. Já fizemos outras viagens onde percorremos cerca de 1.000Km num só dia. Mas, chegamos à conclusão de que devemos considerar o tempo de permanência sobre a moto (e não somente a distância) para que a viagem se torne prazeirosa. A distância dependerá de vários fatores como tipo da moto, velocidade, paradas, trânsito, condições das rodovias, clima, etc. De fato, em 10 horas de viagem tanto podemos percorrer 1.000Km como 500Km. Dessa forma, partindo de nossas experiências, decidimos não viajar mais do que 8 horas por dia. Isso, em velocidade de mais ou menos 120Km/h, dá pra fazer confortavelmente uns 650Km/dia (dependendo, repita-se, dos fatores acima mencionados).

  10. #130
    Avatar de dougryu

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    Olha, vou dar a minha opinião. Semana passada empreendi uma viagem para Santa Catarina. Estou no estado de São Paulo na fronteira com o Mato Grosso do Sul. Afim de chegar o mais próximo possível do meu primeiro passeio (que por sinal era a Serra do Rio do Rastro), no primeiro dia andei mais de 1000km, até a cidade de Lages/SC. Os outros dias de passeios devem ter dado uns 150km por dia por serem todos locais próximos. Novamente, no último dia de viagem queria chegar em casa e não pernoitar em outro local pra concluir no próximo dia; então no último dia andei denovo mais de 1000km.

    Dica: ande no seu ritmo, estes 1000km cansaram bem, inclusive no último dia.

    Aliás, se quizer dar uma olhada no blog: stacatarinademoto.blogspot.com
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    Meu site: www.motoviagens.net

    Fórum Honda CB500X: cb500x.net

  11. #131
    Avatar de Sanguinete

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    Eu li mito comentários e vi que depende de cada um.

    Ano passado eu fui do Recife ao Uruguai, teve dia que rodei 850km numa Fazer 250 com banco de pedra Minha bunda no 3º dia pediu socorro kkkkkkkkkk Nao pensem de forma pornográfica viu

    Em media rodei 650 km dia numa fazer que alem de dura não tem proteção aerodinâmica. Mas o segredo foi a preparação física nos 3 meses anteriores à viagem. O segredo é estar em forma. Como disseram acima, eu comecei a ver que km nem sempre pode ser cumprida por conta das condições da estrada, e normalmente eu pilotava do amanhecer ao por do sol.

    Outro segredo é não comer demais, somente lanchar e beber muita água, levava 3L de água todos os dias na moto. Descobri que comer além de dar fome, dá frio. Pois o sangue vai para o interior dos órgãos para digerir os alimentos. Eu parava no máximo 15 min e sempre alongava, verificava a moto e na metade do dia lubrificava a corrente.

    Numa estrada sem muito transito e com tempo bom, uma moto com parabrisa, creio que 700 km são tranquilos
    Demetrius Sanguinete
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  12. #132
    Avatar de Luciano d

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    Bem pra resumir um pouco acho que a quilometragem ideal dependem das condições climáticas e também e acho um dos fatores predominantes é com que moto vai percorrer, pois dependendo da moto vai variar muito a distância percorrida no dia.

  13. #133
    Avatar de Clerecutzo

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    Fiz 570Km com a patroa e carregado (De Mambucaba/RJ até Alto Jequitibá/MG sempre com muito movimento na pista). Ela reclama até hoje por isso... kkkkkkkkk. Se anda com garupa, deixe-a determinar o tempo da tocada, as pausas e etc, afinal o banco dela geralmente é mais desconfortável que o seu.
    Thiago

  14. #134
    Avatar de Rromagnani

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    Concordo com o Luciano... Tudo depende. Acredito que em uma boa estrada, sem muito trânsito, 800/900 km/dia seja uma boa marca. Na última viagem que fiz entre SP e Fortaleza, rodava entre 700/800 km numa boa. Só no último dia, fiz 1100 e foi puxado. Ressalto que estava sozinho, pq com garupa a coisa deve mudar...
    Boas curvas a todos
    Roberto

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  15. #135
    Avatar de Lunardeli

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    A kilometragem/dia é uma definição difícil, se for uma estrada tipo Washington Luiz dá para fazer 800 ou 900km fácil, se é uma estrada sinuosa não programo mais do que 600km. Assim que planejo minhas viagens!

  16. #136
    Avatar de Martines

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    Acredito que antes de dizer que a Km XXXX ou YYYY seja boa ou não para rodar, a preparação do piloto , garupa é importante para determinar qual é essa KM segura.
    Não basta apenas subir na moto em conhecer os seus limites físico e psicológicos, não queira ser um Herói apenas para dizer que rodou 2000km em um dia...ou mais.
    Segurança em primeiro lugar.
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  17. #137
    Avatar de klausps

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    Olha, eu não olho muito esse negócio de qts km dia, pq sinceramente eu diria que o que importa mesmo é quantas horas.

    Já rodei mais de 1000 em um dia, mas já fiz viagens de 500km tão cansativas quanto uma de 1000, pois o quanto você vai chegar cansado depende do número de horas e qualidade da estrada(buracos, curvas, trânsito, riscos de vida selvagem cruzar seu caminho =]... ).

    Eu procuro contar o número de horas que vai levar com sobra, pra chegar sempre em horário com sol no destino.

  18. #138
    Avatar de Robson Batera

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    Bom, ainda sou novato em viagens longas, a mais longa foi sair de São Paulo capital até Tiradentes MG, foram 500 kms na ida e mais 500 na volta (claro), pessoal, não sei se foi falta de costume, na ida peguei muito frio, mas estava preparado, só minhas mãos sofreram um pouco, no dia seguinte voltamos a São Paulo( eu e minha esposa), e na Fernão Dias peguei uns 20 km de trânsito parado e foi muito tenso no corredor (bagageiro lateral), resumindo, cheguei muito cansado em SP, na verdade exausto, confesso a vcs que o mais incômodo foi o dor no cóccix, depois desse dia decidi que vou comprar uma almofada pneumática AIRHAWK, mas tb passei a procurar uma posição mais confortável no banco e percebi que me posicionando a mais pra trás possível melhora muito o conforto, depois que comprar a almofada posto as impressões, mas por enquanto pra min não rola mais de 500 km por dia.

  19. #139
    Avatar de msfazer

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    Numa viagem que fiz, eu vinha rodando entre 200 e 300 todos os dias... aí, num dia, tive de fazer 1000km. Eu estava sozinho e foi cansativo. Aí, no dia seguinte, com garupa eu fiz 100 e já sofri pra caramba. Um dia de descanso e, no outro dia, fiz mais 1000. Dessa vez com garupa. Foi ÓRRIVIU!!

    Recentemente fiz uma outra viagem que tinha muuuuitos pontos de parada, muita coisa para fazer entre um ponto e outro. As distâncias percorridas eram "curtas" e variavam entre 250 e 400 km. Eu ficava cerca de 8 a 12 horas por dia, de um ponto ao outro...

    Como já disseram, depende muito do clima, qualidade da estrada, condições de tráfego, tipo de estrada que você vai percorrer (só retas, muito sinuosa).... O que você pretende fazer no trajeto (conhecer algum lugar turístico, etc), se vai passar alguma fronteira internacional...

    Enfim, tem bastante variável no meio do caminho. Mas acho que o importante é estar aberto a mudar seu planejamento e não se frustrar caso algum imprevisto ocorra.

    Abs!

  20. #140
    Avatar de Torys

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    Citação Postado originalmente por Robson Batera Ver Post
    Bom, ainda sou novato em viagens longas, a mais longa foi sair de São Paulo capital até Tiradentes MG, foram 500 kms na ida e mais 500 na volta (claro), pessoal, não sei se foi falta de costume, na ida peguei muito frio, mas estava preparado, só minhas mãos sofreram um pouco, no dia seguinte voltamos a São Paulo( eu e minha esposa), e na Fernão Dias peguei uns 20 km de trânsito parado e foi muito tenso no corredor (bagageiro lateral), resumindo, cheguei muito cansado em SP, na verdade exausto, confesso a vcs que o mais incômodo foi o dor no cóccix, depois desse dia decidi que vou comprar uma almofada pneumática AIRHAWK, mas tb passei a procurar uma posição mais confortável no banco e percebi que me posicionando a mais pra trás possível melhora muito o conforto, depois que comprar a almofada posto as impressões, mas por enquanto pra min não rola mais de 500 km por dia.
    Robson Batera, eu tb tenho uma DL650 2011, assim como a sua. Costumo fazer viagens quinzenais de pouco mais de 600 km só de ida. Realmente é cansativo, mesmo todos falando do conforto das nossas motos. Nesses 600 kms de viagem eu costumo parar entre 4 e 5 vezes. O mais pesado é depois de 400 km de viagem. Tb penso em logo comprar uma AIRHAWK. Se vc comprar antes, me fale a diferença que vc notou.
    Recentemente comprei uma trava pro acelerador, já que eu sentia muita dor na mão direita. Usei pela primeira vez esse fds, e melhorou MUITO! Diminuiu significativamente a dor. É um item que eu recomendo.

  21. #141
    Avatar de Rromagnani

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    Podem comprar a almofada sem pensar muito... Ajuda demais!


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  22. #142
    Avatar de diogomail

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    Citação Postado originalmente por Rromagnani Ver Post
    Podem comprar a almofada sem pensar muito... Ajuda demais!


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    Verdade. As partes mais baixas agradecem.
    Comprei uma de gel na medida do banco e falo que ajuda muito.

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  23. #143
    Avatar de Du.

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    Se é novato. Vá alongando os passeios aos poucos. A musculatura vai ficando mais forte e vai se acostumando com a postura.

    Mas lembre se que a garupa sofre mais que o piloto. Se forçar a barra vai perder a companhia e sem a companhia pode perder o alvará. Compre acessórios para melhorar o conforto dela antes e peça para ela sugerir o momento do descanso ou do pernoite.

    Abraços Du.

  24. #144
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  25. #145
    Avatar de ODILON

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  26. #146
    Avatar de Kinder

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    Um dos pontos importantes em viagens longas, é fazer paradas sistemáticas a cada 150km ou 1,5 horas, o que ocorrer primeiro. Aproveita-se o tempo para alongar as pernas e braços, ir ao banheiro, tomar água, etc...
    Num ritmo assim é possível fazer até ~900km como já fiz entre Salta e Corrientes na Argentina. Mas o ideal é não passar dos 500-600km por dia, principalmente quando se roda vários dias seguidos.
    Abraços,


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    Algo em pilotar, que é dif*cil de descrever, nos faz bem * mente. Talvez o que algumas pessoas acham nas academias, nós encontramos sobre duas rodas, na estrada. - Chris Force

  27. #147
    Avatar de MiguelSP

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    Concordo com vc Kinder.
    Sempre dou uma parada a cada 200 ou 250 km. Alongo as pernas e os braços. Depois de uma água gelada e um café expresso, recomeço a rodar.
    Ajuda muito o alongamento, mesmo depois de chegar ao hotel e de manhã antes de sair.

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  28. #148
    Avatar de Rafaeu

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    Citação Postado originalmente por Eduardo Pitta Ver Post
    Depende da moto, uma 300cc eu creio que uns 400 km ... Já uma 600 acima uns 700 km !!!
    Acabei de fazer 750 KM em minha cb300. Sai as 8:30 e cheguei as 17:00. Uns 400 KM de esfalto impecável e *o restante de mediano a ruim. *Estava com 2 alforges e uma mochila amarrada na garupa.

    No caminho peguei 150KM de chuva muito forte e mais 100 de garoa , mas como estava no meio do nada tive que tocar viagem.

    O problema é que minha bota e minha jaqueta eram impermeáveis, porém a calça e a luva não. Resultado: a bota e a luva *viraram um aquário e *perdi bastante sensibilidade nos pés e nas mãos. O pior vem depois quando bate o sol e você está com o corpo gelado e com as roupas todas pesadas por causa da água. Ai vc fica todo desregulado não sabendo se tá frio ou se tá calor causando uma sensação bem estranha.

    Isso foi o que mais causou cansaço e desgaste , senão teria sido de boa, como foi na ida.

    O susto foi quando tirei as luvas: a ponta dos dedos estavam pretas (igual quando você amarra um elástico nos dedos e a circulação para), mas fiquei exercitando *e logo passou.

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  29. #149
    Avatar de Falcom

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    Eu depois que troquei minha Z-750 por uma ST1200 pirei em fazer BV´s acima do normal aos que fazia com a Z-750, que era em média 400km por fim de semana.... pois a ST1200 pra passear he uma delícia.... o resultado é que, como estou sedentário aos 47 anos de idade, minha coluna foi pro saco literalmente pelo excesso de motociclismo....rsrsrsrsrs!!! Em 01 Mês, rodando somente nos fins de semana, eu rodei 5.000km... resolvi usar colete tipo de motocross, que ajudou bem, mas a falta de exercicios he o que está acabando com meus BV´s de fins de semana.
    Em média rodo num sábado ou domingo qdo faço BV, de 600km a 900km num único dia e sem parar ou sair da moto, apenas para abastecer e comer alguma coisa... e isso não he legal e nem recomendo.
    Agora vou comprar uma almofada, só não sei se compro a de gel ou aquela a ar (air-hawk), qual vc´s indicam? ... e tb irei começar a fazer hidroginástica e pilates para reforçar o grupo muscular da coluna e adjacências (to ferrado, vai doer pra cacete depois do exercicio aquela dor muscular dos infernos...rsrsrsrsrs).

  30. #150
    Avatar de Galileu Ogro

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    Olá Falcom, tenho as 2 almofadas, sinceramente prefiro a de GEL, mas a a AIRWANK é mais pratica, fácil de murchar e encher, e vc pode guardar no Baú, já a de GEL ocupa mais espaço, é mais pesada e o sistema de fixação não é lá estas coisas, a não ser que vc coloque dentro do banco original (alguns tapeceiros fazem isso, mas não conheço nenhum)! Abraços e Feliz 2016!
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    "VIVER PARA RODAR, RODAR PARA VIVER"
    "PLANOS: ATACAMA EM 02 OU 03/2016", Este já foi, vamos planejar o futuro!

  31. #151
    Avatar de Torys

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    Citação Postado originalmente por Galileu Ver Post
    Olá Falcom, tenho as 2 almofadas, sinceramente prefiro a de GEL, mas a a AIRWANK é mais pratica, fácil de murchar e encher, e vc pode guardar no Baú, já a de GEL ocupa mais espaço, é mais pesada e o sistema de fixação não é lá estas coisas, a não ser que vc coloque dentro do banco original (alguns tapeceiros fazem isso, mas não conheço nenhum)! Abraços e Feliz 2016!
    Falcom, tem um tapeceiro em Bragança Paulista que coloca gel no banco, chama Carcinha (http://carcinha.com/). Muita gente elogia o trabalho deles. No meu caso não resolveu, mas aí o problema sou eu mesmo, já que tenho problema de coluna e nem a AIRHAWK funcionou para mim. Acho que vale a pena ligar lá e agendar um horário. Basicamente o trabalho deles é abrir o seu banco, retirar um pouco da espuma e preencher com gel. No mínimo, será mais um BV para você rsrs.

    Abraço.

  32. #152
    Avatar de RFGUALBERTO

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    Olá pessoal,

    Sempre tive motos trail, porém menores cilindradas, contudo estou iniciando no mundo big trail. Sou totalmente leigo nesse estilo (novato é ****), mas só tem um jeito de adquirir experiência. Começando! (rs). Estou retirando minha primeira big trail (F800 Bmw) e gostaria de saber da opinião da galera mais experiente quais os acessórios e protetores fundamentais. Porque de inicio é importante ter os protetores básicos e posteriormente ir adicionado os novos. Daí pergunto a galera... o que não pode faltar inicialmente?

    Fico no aguardo pessoal...

  33. #153
    Avatar de MiguelSP

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    Boa tarde RFGualberto. O basico é o protetor de motor e do carter. É claro que os suportes dos baús laterais ajudam e muito em caso de queda, mas tais baús são úteis para quem faz grandes viagens. O protetor de mão ajuda muito na chuva e no frio e se anda nas cidades antena corta pipa.
    Bem vindo ao PTB.

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