Amigos (as)
Depois de ver as grandes contribuições que já surgiram em um tópico semelhante (sobre a F 800 GS) eu resolvi abrir vários "tópicos gêmeos" onde o objetivo é coletar mais dicas de economia na manutenção de cada big trail.
Neste tópico aqui vamos falar de várias sugestões e ideias que nos proporcionarão boas dicas de economia na manutenção das motos DL-650 V-Strom.
Extremamento útil este tópico, Herbert!
No aguardo das informações dos mais experientes.
"As viagens são na juventude uma parte de educação e, na velhice, uma parte de experiência." (Francis Bacon)
Muito bom esse tópico, tb. estou no aguardo.
Tópico vazio por um motivo simples... A Vstrom não dá manutenção! Kkk.
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Boas curvas a todos
Roberto
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Realmente Romagnani, a minha mesmo não dá tbm,Postado originalmente por Rromagnani
28.000 e livre de manutenção, só as preventivas
Feliz do homem que possui uma moto, ele pode viajar, ver paisagens e entender a si próprio.
"Moto: Uma paixão sem destino!"
Bom dia pessoal. Meu amigo do moto clube tem uma DL-650 V-STROM e quebrou o pisca dianteiro, na Suzuki esse pisca custa R$ 360,00 e ele encontrou no comércio local por R$ 20,00 e pelas características, é o mesmo pisca da Yes. Neste exemplo, como o pisca só quebrou a lente, ele levou o pisca como amostra e encontrou nesse preço. Acho que se tivesse perguntado se tinha para a V-strom o cara teria vendido bem mais caro.
Outra coisa. Se não tivesse o protetor de carenagem, teria arranhado o tanque. Aí teria que vender um rim ou um olho para pagar o conserto. O protetor ficou todo arranhado, e não amassou,então é só lixar e pintar de preto.
Não tem jeito, protetor de motor e carnagem é um item essencial numa moto, ainda mais numa big trail que até combina mais que em outro estilo de moto.
Sensor da luz de freio da manete serve o da Yes.
Cheguei na concessionária pedindo o da Vstrom, mas não tinha. Aí o vendedor pegou o da Yes e foi na moto ver se era igual. Como era idêntico, levei.
O surreal, quase inacreditável, foi a diferença de preço. O da Vstrom era 250 pratas. O da Yes, IDÊNTICO, foi 25.
Paguei 10% do valor só por ter um adesivo na embalagem dizendo que era pra Yes...
Exato! Paguei 35 no da Yes
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Isso me deixa mais tranquilo...kkkk
Concordo plenamente...
Filtro de òleo TECFIL PSL639
ou Fram PH6018
Pessoal, bom dia.
Meu nome é Rogério Oliveira, e comprei a DL VStrom 650 11/11 em dez/17. Antes tive uma HD Dyna Super Glide.
Fiz a primeira viagem com a patroa ao pantanal. Rodamos 895 km em 3 dias.
Moto espetacular!!
Ao cruzar um alagado, cai dentro de um buraco onde havia atolado um carro no dia anterior. A dianteira passou, mas a traseira ficou atolada até o escape( imagina). Depois de um tempo tiramos a moto, verifiquei o óleo do motor (já que ficou parcialmente dentro da água), dei partida, acelerei pra tirar a água do espape e seguimos Viagem.
Fez média de 18,4 km/l com garupa e baú com uns 15 kgs de bagagens. Média de velocidade não menor do que 120-130 km/h, as vezes 160-180 km/h.
Fantástica a moto!
Agora vou trocar o Óleo Mobil 15w50 Extreme semi-sintetico, filtro tecfil PL639, velas de iridium, e filtro de ar Wega. ( Gostaria de opiniões sobre este filtro de ar).
Depois passo informações sobre o filtro de ar Wega, comprado no Mercado Livre.
E se houve mudanças significativas na moto.
Abc a todos.
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Essa moto é fantástica!
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Boas curvas a todos
Roberto
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Não posso falar nada sobre o filtro de ar wega específico para esta moto, mas uso no meu carro e acho o produto muito bem feito.
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Se tem uma moto que é unanimidade neste fórum é a V-Strom. Pau para toda obra!
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Galera, como eu prometi, vim dar o testemunho sobre o Filtro da Wega e as velas de iridium NGK.
Podem comprar o filtro da Wega sem Medo. É exatamente igual ao Original! Mesmo material (tipo um feltro). Igualzinho ao original e custou $108,00 com frete no Mercado Livre.
A velas de iridium são ótimas. Notei que a moto desenvolve muito mais, principalmente nas retomadas de velocidade.
Acredito que mais pelo novo filtro... Mas a somatória foi positiva.
Filtro de Óleo coloquei o TecFil PSL 639 ($15,00).
Óleo optei pelo Mobil Extreme Semi-sintetico 15W50.
Coloquei o Riser de guidão, recuando um pouco.
Melhorou muito a ergonomia pra mim que messo 1,65m.
O Próximo passo é as lâmpadas de LED da Philips iguais as originais.
Me ofereceram um kit Xenon de LED, mas acredito que ofusque os outros motoristas, e acho que não vou colocar.
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Também instalei os Faróis de milha (made in China), no mercado livre por $130,00.
São excelentes. Ajuda muito na estrada a noite.
Porém , precisei desmontar e fazer adaptações para ajustar a montagem no protetor de carenagem e motor da VStrom. Mas deu tudo certo e ficou top.
Se alguém quiser as dicas de como fazer é só falar.
Abraço a todos!
Rogério Oliveira
Campo Grande-MS
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Bom dia.
Nunca usei esse filtro de óleo e de ar.
Vou provar, pois o original é muito caro.
Atualmente estou trocando óleo em casa, comprei ferramentas para isso.
Estou curtindo.
Pode colocar os 2 filtros sem medo.
E eu tbem troco óleo na oficina perto de casa. Não tem segredo.!
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Boa noite galera.
Mais algumas informações que percebi na VStrom 650.
Fiz uma viagem recentemente de uns 660 km(330 km cada etapa).
Na primeira etapa, acelerei e andei a 150-160 km/h direto. Sem garupa, apenas mala no banco traseiro e Baú traseiro. Qdo mandei 180 km/h senti a moto "passarinhar", coisa que não aconteceu com Garupa. Consumo: 14,7 km/l, com Vento de proa.
Na segunda etapa, decidir testar a autonomia rodando as 120 km/h cravado.
A moto fez incríveis 21,3 km/l. O que muda muito a autonomia.
Sem dúvida é a melhor velocidade pra se rodar nesta moto.
Une rendimento, economia e segurança.
Eu sempre gostei de rodar a 120 km/h. Inclusive na minha moto anterior, HD Dyna Super Glide 1600 cc. Mas ela fazia 18 km/l nesta velocidade .
Espero ter ajudado.
Abraço a todos.
Rogério Oliveira
Campo Grande- MS
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Rogério, em relação às lâmpadas de LED... Já as colocou? Qd encontrá-las, me dê um feedback em relação à custos/compras/custo-benefício...
Agradeço muito pois me interessa bastante isso para economizar a bateria.
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