Como pilotar a moto na areia com garupa ??? Dicas !!!

[Eduardo Pitta]

Olá meus companheiros, eu tenho essa dúvida sobre como pilotar a moto com garupa na areia !!! Já vi vários videos no youtube sobre técnicas no off-road, porém em nenhum deles tinha um garupa, era sempre sozinho !!!

Falo isso pois costumo viajar com minha noiva e as vezes pegamos areia pelo caminho, aí ele fica morrendo de medo pois a moto balança muito na traseira sem falar que a dianteira também fica muito instável ... pois é meus amigos, alguém que já fez curso de off ou tem experiência poderia me ajudar !!!

[bokomoko]

Olá meus companheiros, eu tenho essa dúvida sobre como pilotar a moto com garupa na areia !!! Já vi vários videos no youtube sobre técnicas no off-road, porém em nenhum deles tinha um garupa, era sempre sozinho !!!Falo isso pois costumo viajar com minha noiva e as vezes pegamos areia pelo caminho, aí ele fica morrendo de medo pois a moto balança muito na traseira sem falar que a dianteira também fica muito instável ... pois é meus amigos, alguém que já fez curso de off ou tem experiência poderia me ajudar !!!

Não existe solução fácil para pilotar com garupa no areião. A dica fundamental é o piloto ficar em pé, olhar para média distância a frente, deixar a moto escolher o melhor caminho, braços relaxados e direção leve, esterçando o mínimo e dá-lhe gás. Acelere sempre. Nas curvas, acelere também !! isso é fundamental. Se você desacelerar, você cai. A areia funciona como um freio pemanentemente acionado e quando você alivia no gás a moto para. Não pode cortar nunca o acelerador, a não ser que você queira parar, sempre em linha reta.Pratique bastante em voo solo para adquirir confiança. O garupa vai funcionar como "bagagem", aumentando o peso e dificultando as manobras. Tenha isso em mente. Ela vai ter que se segurar no bagageiro, no quadro, pois você vai estar em é. Ela vai ter uma visão privilegiada de uma certa parte da sua anatomia. Se você for parente do Hulk causar torcicolo no pescoço da sua amada. Mas faz parte da emoção, né mesmo ? Evite ao máximo colocar os pés no chão. Pé no chão em areia só atrapalha e causa acidente. A exceção é quando você está fazendo uma curva em alta velocidade, sentado e acelerando, a la moto cross. Evite fazer isso com garupa. De resto é sempre em pé.

[Leandro Leal]

Off com garupa é tenso... Areião então, nem se fala!

Mas o Boko resumiu bem a teoria, agora é só treinar pra fazer virar prática! rsrs

[Eduardo Pitta]

Agora é só por em prática !!!

Por acaso alguém sabe se aqui em recife tem curso para off road ???

[Leandro Leal]

Cola com o Bokomoko, Eduardo!

Sabe tudo de offroad... ;-)

[Eduardo Pitta]

Cola com o Bokomoko, Eduardo!

Sabe tudo de offroad... ;-)

Vou fazer isso leando leal !!! Esse final de semana já estamos marcando um passeio num off road ... vai ser meu primeiro, espero que seja light !!! kkkkkkkk

[Leandro Leal]

Bem, se é o seu primeiro, certamente ele vai pegar leve contigo... Vai relaxado e confia!

Parafraseando o Tavão, amigo aqui do Rio: Só cai quem anda. Moto guardada não ganha terreno!

Abraços e bom passeio!

[ghamauricio]

Acho que é melhor a mulher ir em pé junto, abraçada com você.

Já fiz isso em estrada de terra esburacada com a namorada e funcionou melhor do que irmos sentados.

[menezes]

Areia fofa amigo, não tem bom. ou to passa no pau, ou e chão na certa.

[Eduardo Pitta]

Bem, se é o seu primeiro, certamente ele vai pegar leve contigo... Vai relaxado e confia!

Parafraseando o Tavão, amigo aqui do Rio: Só cai quem anda. Moto guardada não ganha terreno!

Abraços e bom passeio!

Espero que ele pegue leve sim !!!

[Eduardo Pitta]

Areia fofa amigo, não tem bom. ou to passa no pau, ou e chão na certa.

Ainda não tenho confiança de passar na tora ... preciso ir devagar, senão eu caiu parceiro, espero um dia pilotar igual ao Jean Azevedo !!! kkkkkkkkkkk

[menezes]

Ainda não tenho confiança de passar na tora ... preciso ir devagar, senão eu caiu parceiro, espero um dia pilotar igual ao Jean Azevedo !!! kkkkkkkkkkk

Eduardo, coloca na tua cabeça que você está sem freio dianteiro, esqueça ele, não pode andar muito devagar, a roda dianteira trava se você andar muito devagar, ela fica como se você estivesse acionando o freio. Só posso te falar que o tempo e o treno leva você a perfeição, mas no caso nunca atingiras a perfeição.

[bokomoko]

O Menezes tá certo.

Na areia o truque é acelerar. Isso não significa ter uma velocidade alta. Mas manter a moto em aceleração o tempo todo porque a areia está freando a moto. Você tem que descobrir o grau de aceleração.

Outra coisa é não por o pé no chão, não "baixar o trem de pouso".

[Eduardo Pitta]

Beleza pessoal !!!

Já diz o ditado, ''só perde pênalti quem bate'' só cai de moto quem anda !!!

Eu faço parte dos motociclistas que já conheceu o asfalto com a própria pele ... o detalhe que foi em uma curva com areia (derrapei com a roda dianteira), deve ser esse meu trauma com areia !!!

Mas melhorei bastante após fazer um curso aqui na Honda em Recife, eles deram várias dicas sobre como pilotar em condições adversas !!!

Salve, salve e vamos que vamos !!!

[Baddan]

Já peguei areião com a esposa na garupa, e me sinto mais seguro estando sentado, mantendo a moto o mais reto possível, engatado na segunda marcha, mantendo uma aceleração leve constante (entre 2000 e 3000 rpm), e com os dois pés esticados (tenho 1,87m e consigo apoiar os pés no chão com os joelhos dobrados)
Caso derrape de traseira, uso o pé do mesmo lado que a moto começa a deitar e dou um impulso pra voltar a ficar reta (bato o pé no chão mesmo, com a mesma força que a moto se inclinou)
Já fiz isso várias vezes e nunca caí com a esposa na garupa
(Exceto quando é lama, daí não dá tempo de corrigir a inclinação)

Recomendo que vc primeiro treine sozinho em areias mais fofas, pratique bastante pra saber o tempo certo de corrigir a hora que a moto deitar.
E cada moto vai inclinar de um jeito diferente, de acordo com a espessura do pneu, peso da moto, profundidade da areia.

E o mais importante: (eu sempre fiz isso e deu certo)
Se for fazer um off com a esposa, faça um reconhecimento do trajeto alguns dias antes
Assim vc não passa nenhum susto, e vai estar preparado pros trechos que exigirem mais habilidade

Espero ter ajudado
Um abraço!

[Eduardo Pitta]

Baddan, valeu pelas dicas, irei seguir seus conselhos, afinal quem está na garupa (minha noiva) não tem nada haver com a história e pode cair, por isso tenho que passar total confiança para ela !!!

Valeu baddan !!!!

[Luiz Silva]

Olá Eduardo,
Todas as dicas acima são muito importantes, mas lembre-se que é somente na prática que achará a sua melhor forma de pilotar seu modelo de moto sozinho ou garupa ou bagagem.
Uma boa dica é andar algumas vezes na areia sozinho para entender a dinâmica da sua pilotagem antes de levar a sua garupa.
Tente explicar para sua garupa que tombos e escorregões fazem parte de um passeio de moto na areia e muitas fezes também é isso que fazem as boas histórias que teremos para contar depois de passeios nesse tipo de terreno.
Abraços,

[Baddan]

Olá Eduardo,
Todas as dicas acima são muito importantes, mas lembre-se que é somente na prática que achará a sua melhor forma de pilotar seu modelo de moto sozinho ou garupa ou bagagem.
Uma boa dica é andar algumas vezes na areia sozinho para entender a dinâmica da sua pilotagem antes de levar a sua garupa.
Tente explicar para sua garupa que tombos e escorregões fazem parte de um passeio de moto na areia e muitas fezes também é isso que fazem as boas histórias que teremos para contar depois de passeios nesse tipo de terreno.
Abraços,

Exatamente Luiz, lembro q eu estava na colônia Witmarsum (Palmeira PR), e acabei errando o caminho
Fui parar perto de um curral, numa trilha com lama e... algumas fezes de vaca
Não teve jeito, foi só atravessar e a moto derrapou no bosteiro!

Depois q caímos e as vacas olhando do lado... ficamos sentados e rindo de tudo

Faz parte e são momentos inesquecíveis até mesmo pra aproximar os casais, pois andar a 2 nada mais é do que confiança e descoberta

[Luiz Silva]

Exatamente Luiz, lembro q eu estava na colônia Witmarsum (Palmeira PR), e acabei errando o caminho
Fui parar perto de um curral, numa trilha com lama e... algumas fezes de vaca
Não teve jeito, foi só atravessar e a moto derrapou no bosteiro!

Depois q caímos e as vacas olhando do lado... ficamos sentados e rindo de tudo

Faz parte e são momentos inesquecíveis até mesmo pra aproximar os casais, pois andar a 2 nada mais é do que confiança e descoberta

Baddan,
Rachei de rir só em imaginas a cena, muito bom...
Cara, andar de moto no off road, independentemente de estar de bagagem ou garupa ou sozinho ou até o tipo da moto, a cada viagem é uma nova história, mesmo que você já conheça o caminho.

[Armando]

Entendo perfeitamente o que sente o Eduardo.
Eu também tenho o maior medo de cair levando minha esposa. Já estou programando fazer um curso de pilotagem em terreno de terra lama ou areia,
Em 38 anos de moto só cai duas vezes uma com minha esposa e estava parado e a outra eu sozinho quase parado ambas as vezes na areia.Odeio estrada sem asfalto.
E tem mais um complicador a minha moto é uma VARADERO quando aquele mamute começa tombar nem o hulk segura.mas eu amo assim mesmo minha motona.

[VanBasten]

Olá Eduardo,
Todas as dicas acima são muito importantes, mas lembre-se que é somente na prática que achará a sua melhor forma de pilotar seu modelo de moto sozinho ou garupa ou bagagem.
Uma boa dica é andar algumas vezes na areia sozinho para entender a dinâmica da sua pilotagem antes de levar a sua garupa.
Tente explicar para sua garupa que tombos e escorregões fazem parte de um passeio de moto na areia e muitas fezes também é isso que fazem as boas histórias que teremos para contar depois de passeios nesse tipo de terreno.
Abraços,

Exatamente Luiz, lembro q eu estava na colônia Witmarsum (Palmeira PR), e acabei errando o caminho
Fui parar perto de um curral, numa trilha com lama e... algumas fezes de vaca
Não teve jeito, foi só atravessar e a moto derrapou no bosteiro!

Depois q caímos e as vacas olhando do lado... ficamos sentados e rindo de tudo

Faz parte e são momentos inesquecíveis até mesmo pra aproximar os casais, pois andar a 2 nada mais é do que confiança e descoberta

kkkkkkkkkkkkkkk
Ri muito aqui.
Baddan, nesse caso foi "muitas fezes" literalmente, kkk.

[Eduardo Pitta]

Todo mundo aqui tem história pra contar !!!

[Hugo Falcão]

Pitta, lembra da praia do coqueiro solitário, que você foi com o Bokomoko e Homero?!
Pois é, fui com minha esposa na garupa. kkkk
Isso, graças ao Boko, que tinha me dito que era uma estradinha bem light.

Como diria um certo apresentador de TV: "loucura, loucura, loucura!" kkkk \o/









Bom, não recomendo um off como o desse passeio acima com garupa! Sem falar que a minha moto não está com pneu apropriado para areia (terra)... Anakee 3. :) Alguns terrenos comprados... mas chegamos na ilha!!! \o/

Mas que foi divertido, foi! kkk

[Hugo Falcão]

Ahhh, detalhe... das sete motos, o único com garupa era o lindão aqui! kkk
Por isso a compra dos terrenos, dois com o aval da patroa. kkk

[Lenilson]

Comprar terreno faz parte

Enviado do meu telefone, que é uma bosta

[bokomoko]

Segundo o censo que acabei de fazer, de nosso grupo local dos AdF (Amigos do Falcão) alguns amigos ainda não passaram pela iniciação

- Gian
- Eduardo
- Alexandre
- Brunão (esse fugiu para Minas Gerais !!!! Para escapar da iniciação)
- Casagrande
- Emerson Bueno
- Robson
- Luciano
- Diego
- João Guerra
- Tárcio

Que eu me lembre

[policecolt]

[QUOTE=Eduardo Pitta;131404]Todo mundo aqui tem história pra contar !!![/QUO


Edu, todas as dicas dias ai pra cima são boas, mas antes de entrar em qualquer terreno arenoso, murche os pneus em ateh 30% de sua libragem, dai sim, vc tem uma garantia de estabilidade maior e por em pratica as demais dicas. Murchas os pneus, serve para qq tipo de pneu.

[Eduardo Pitta]

Valeu pela dica policecolt !!!

[Hugo Falcão]

Boko, essa aqui ficou a sua cara mesmo! kkkk

[bokomoko]

Todo mundo aqui tem história pra contar !!!

Edu, todas as dicas dias ai pra cima são boas, mas antes de entrar em qualquer terreno arenoso, murche os pneus em ateh 30% de sua libragem, dai sim, vc tem uma garantia de estabilidade maior e por em pratica as demais dicas. Murchas os pneus, serve para qq tipo de pneu.

Dica valiosíssima ! E foi seguida pelo Pitta :)

[bokomoko]

Boko, essa aqui ficou a sua cara mesmo! kkkk

Essa foto é um clássico :)

Mas pense bem :) já levamos SuperTénéré para a trilha, V-Strom, Ténéré 66, Ténéré 250, XRE 300, XT 660, F 800 GS (com garupa). Só tá faltando transalp :)

ahhh,, e Versys

CAMELOT !! Cadê você ?

[Hugo Falcão]

Isso mesmo Boko! :)
Vamos levar o povo mole para conhecer o coqueiro solitário.

Se bem que, depois de nos conhecer, o coqueiro nunca mais foi solitário. Sempre recebe alguma visita de nossos amigos! :D
Abração!

[bokomoko]

verdade

Cara, semana passada tava uma crowd danada lá :) Acho que o acesso foi facilitado. Pense numa feira !

[Rromagnani]

Pessoal vou desenterrar esse tópico, que aliás, contém ótimas dicas...

Quarta passada, fui junto com nosso amigo @Gustavo fazer uma parte da chamada 'Rota do Sol", um caminho um tanto longo na região de Itú - SP. Pois bem, em determinado momento em meio à um Eucaliptal tinha um imenso areião, daqueles idênticos ao que encontramos em Dunas... Entrei devagar, a roda dianteira afundou, a moto ficou totalmente instável e lá se foi o lindão aqui passar a escritura de um terreno... Tombo sem consequências físicas ou materiais, apenas o moral e o orgulho ficaram bem abalados... kkk

Considerando que sou um tanto perfeccionista e detesto comprar terrenos, estou estudando essa situação desde quarta feira (heheheheheh), lendo muito, assistindo vídeos e todas as outras coisas que um ex coxinha em treinamento faria... Cheguei à uma conclusão... a causa principal foi a FALTA DE VELOCIDADE!

Em baixíssima velocidade, estava sentado e os pés teimavam em sair da pedaleira, já que a traseira não parava de abanar... OK, assumo que fiz tudo errado, já que em teoria deveria ter passado em velocidade, em pé nas pedaleiras com o corpo para traz.

Porém tenho duas dúvidas...

1- Segurar o guidão firmemente ou suavemente? Quem decide o caminho? O Piloto (firmemente) ou a moto (suavemente)?

2- Qual a velocidade ideal para atravessar esses areiões?


Valeu pela ajuda pessoal!

[Gustavo Teixeira]

Como passei ileso (pelo menos na areia certo rs), posso responder:

Segure o guidão bem de leve deixando ele oscilar um pouco.
Não brigue com a moto, ela vai ganhar e te mandar p chão rs, aliás quase acertei um ciclista que vinha no sentido oposto, vc não ouviu mas gritei p ele sair da frente pq eu não ia desviar kkk.

Jogue o peso na rota traseira e acelere muito a cada um segundo, principalmente qdo a roda dianteira teimar em oscilar. E é claro desligar o tcs!!

Estas dicas peguei neste vídeo que achei excelente:

https://youtu.be/UgFdwApthls


Aqui p desatolar:
https://youtu.be/um4zQbGMMfk

Se alguém tiver mais alguma dica compartilhem pois a região aqui está parecendo o Saara...

Bons treinos rs




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[Rromagnani]

Kkkkkkk. Gritou para o ciclista? Coitado levou o maior susto!

Quanto à areia sempre achei exatamente isso... frente "bamba", mas vi um dos inúmeros vídeos no oráculo moderno e o cidadão aconselhava segurar firmemente o guidão, dai a pergunta!

Na teoria tudo é muito fácil, na prática é bem diferente e quebrar a barreira do medo exige certa persistência!

Valeu Gustavo e logo logo vamos "treinar" mais um pouco! Kkkk


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[Gustavo Teixeira]

Falando em persistência lembrei desse vídeo, depois de muitos tombos ele conseguiu pegar o jeito rs.

https://youtu.be/pjsk_lTOh64

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[Rromagnani]

Muito bons esses vídeos! Os dois primeiros são bem técnicos e este último... bom, o coitado aprendeu na prática! Kkkk


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[wguerra]

Eu também tenho uma vontade danada de aprender a andar na areia de verdade, mas ainda sou muito ruim!

Vou ver esses vídeos pra ver se eu crio coragem de ir pra praia treinar! :)

[]'s
Walter


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[LuisFaria]

Kkkk o bom é que tombos na areia dificilmente causam danos físicos, seja em nós ou nas motocas.

Além de acelerar acrescento o que aprendi no dia que fui nesse areião da minha foto do perfil: esquecer que existe embreagem. O duro e que só depois de cair umas 10 vezes que o **** meu amigo que ja e experiente me falou! Rs

Em alguns momentos que a moto perdia força e corria o risco de apagar eu apertava a embreagem para não apagar e aí que ela apagava mesmo (na hora que eu soltava tava presa na areia), o correto é acelerar ainda mais.

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