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Tópico: Diário de Bordo - R 1200GS Adventure

  1. #161
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    Excelente Roberto. Essa moto é um tanque de guerra.
    Uma revisão desse calibre na CC seria necessário "deixar um rim" e certamente sem o capricho e cuidado com os detalhes.
    Seu sensor do pneu durou quanto tempo?
    Já tô pensando em comprar para deixar em stand by.



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  2. #162
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    Citação Postado originalmente por MJT Ver Post
    Perece ter encontrado uma boa opção de serviços. O valor da MO é muito diferente das CC na sua região?
    Não sei te responder exatamente, mas acredito que não seja muito diferente. A grande diferença é nas peças e principalmente no capricho do serviço!
    Boas curvas a todos
    Roberto

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  3. #163
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    Citação Postado originalmente por diogomail Ver Post
    Excelente Roberto. Essa moto é um tanque de guerra.
    Uma revisão desse calibre na CC seria necessário "deixar um rim" e certamente sem o capricho e cuidado com os detalhes.
    Seu sensor do pneu durou quanto tempo?
    Já tô pensando em comprar para deixar em stand by.



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    Talvez o preço da MDO nem fosse tão diferente assim, mas algumas coisas como a abertura do cardã por exemplo, não seriam executadas. Fico sem o carimbo, mas tenho certeza que tudo foi feito de forma correta, inclusive com a atualização de software que melhorou muito a maciez da moto!

    Meu sensor dianteiro é original e o traseiro durou 2,5 anos. Na última revisão que fiz (FS Motos) fizeram uma gambiarra para trocar a bateria e acabaram por inutilizar o sensor.

    Se vc. for comprar outro, fique atento pq tem que comprar o modelo que tem o bico incorporado. O que comprei anteriormente não tinha (o modelo da RT) e não pode ser utilizado.
    Boas curvas a todos
    Roberto

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  4. #164
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    Ótimo poder contar com bons lugares para a revisão. Ainda estou indo na vc por causa da garantia, mas essa questão deles não fazerem manutenção no cardã me preocupa.
    Apesar da TEX não ter tantos problemas assim, seria bom saber que está tudo bem com o eixo e que ele está devidamente limpo e lubrificado.

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  5. #165
    Avatar de Marcelo DC

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    Bacana Roberto. Queria ter um lugar assim por perto. Vc sabe se a motopoint ainda faz revisões? Era nesse padrao da Beto motos??


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    Marcelo DC

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  6. #166
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    Citação Postado originalmente por Marcelo DC Ver Post
    Bacana Roberto. Queria ter um lugar assim por perto. Vc sabe se a motopoint ainda faz revisões? Era nesse padrao da Beto motos??


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    Sim, a Motopoint ainda faz, embora o mecânico principal (Val) não esteja mais lá e sim com uma oficina própria lá em Rio Claro mesmo.

    No seu lugar, era lá que eu levaria a moto!


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  7. #167
    Avatar de Eduardo Caborteiro

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    Show de boa, achei o valor coerente coma qualidade do serviço. Não deve ser fácil abrir cardã, limpar e lubrificar! Vai um dia de trabalho, fora as outras coisas. Tu moto é um tanque de guerra, sai da revisão igual 0km. Aliás, melhor do que 0km, porque moto 0km é um inferno, até que amacie fica uma droga.
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  8. #168
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    Citação Postado originalmente por Eduardo Caborteiro Ver Post
    Show de boa, achei o valor coerente coma qualidade do serviço. Não deve ser fácil abrir cardã, limpar e lubrificar! Vai um dia de trabalho, fora as outras coisas. Tu moto é um tanque de guerra, sai da revisão igual 0km. Aliás, melhor do que 0km, porque moto 0km é um inferno, até que amacie fica uma droga.
    Kkkkkkk. Tem razão. Comentei outro dia exatamente isso... mesmo com 80k a moto parece zero! Não tenho do que reclamar, ressaltando que a manutenção de e ser feita corretamente, como qualquer moto aliás!


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  9. #169
    Avatar de Rromagnani

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    Diário de Bordo - R 1200GS Adventure

    Dois pequenos problemas na semana passada que merecem ser registrados...

    1- na terça feira estava próximo a Joaquim Egidio em Campinas indo para uma reunião profissional, logo, vestido com roupas sociais... Seguindo o GPS acabei me perdendo e no meio do nada começa a piscar o indicativo de baixa pressão do pneu traseiro que em poucos segundos simplesmente “zerou”...

    Minhas alternativas eram tentar reparar (de camisa e calça social com gravata??? Sem chance!!), chamar o guincho que poderia demorar uma eternidade ou tentar rodar um pouco para achar um borracheiro... escolhi a ultima e fui bem devagar... o “pouco” acabou se extendendo por 6 km ate que finalmente cheguei a um borracheiro em Sousas (outro Município)... O pneu estava fervendo, mas perfeito! Aguentou os kms sem nenhuma pressão numa boa!

    Primeiro tentou com o macarrão, mas não deu certo devido ao belo rasgo que fez (4 ou 5 cm bem no meio da banda de rodagem), depois para desmontar o pneu o borracheiro teve dois problemas... não sabia como desmontava e não tinha a chave necessária... o primeiro problema foi resolvido com uma explicação simples e o segundo com a chave que havia comprado dias antes! (Obrigado anjo-da-guarda!).

    Desmontou tudo e recolhi os pedaços do sensor de pressão que estava espatifado. Vulcanizou por dentro e vamos embora! .

    Enquanto a moto estava desmontada fiquei detalhando e vi que a coifa do inicio do carda estava solta e sem nenhuma pressão para prender novamente...

    Ontem levei na Beto Motos que tratou de colocar um novo sensor e substituir a coifa... lá se foi mais R$ 1.200... furinho caro esse!

    A Gorda esta com 85k rodando maravilhosamente! Vamos em frente!


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  10. #170
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    Citação Postado originalmente por Rromagnani Ver Post
    Dois pequenos problemas na semana passada que merecem ser registrados...

    1- na terça feira estava próximo a Joaquim Egidio em Campinas indo para uma reunião profissional, logo, vestido com roupas sociais... Seguindo o GPS acabei me perdendo e no meio do nada começa a piscar o indicativo de baixa pressão do pneu traseiro que em poucos segundos simplesmente “zerou”...

    Minhas alternativas eram tentar reparar (de camisa e calça social com gravata??? Sem chance!!), chamar o guincho que poderia demorar uma eternidade ou tentar rodar um pouco para achar um borracheiro... escolhi a ultima e fui bem devagar... o “pouco” acabou se extendendo por 6 km ate que finalmente cheguei a um borracheiro em Sousas (outro Município)... O pneu estava fervendo, mas perfeito! Aguentou os kms sem nenhuma pressão numa boa!

    Primeiro tentou com o macarrão, mas não deu certo devido ao belo rasgo que fez (4 ou 5 cm bem no meio da banda de rodagem), depois para desmontar o pneu o borracheiro teve dois problemas... não sabia como desmontava e não tinha a chave necessária... o primeiro problema foi resolvido com uma explicação simples e o segundo com a chave que havia comprado dias antes! (Obrigado anjo-da-guarda!).

    Desmontou tudo e recolhi os pedaços do sensor de pressão que estava espatifado. Vulcanizou por dentro e vamos embora! .

    Enquanto a moto estava desmontada fiquei detalhando e vi que a coifa do inicio do carda estava solta e sem nenhuma pressão para prender novamente...

    Ontem levei na Beto Motos que tratou de colocar um novo sensor e substituir a coifa... lá se foi mais R$ 1.200... furinho caro esse!

    A Gorda esta com 85k rodando maravilhosamente! Vamos em frente!


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    Eu já teria desistido do sensor...
    Mas a coifa custou algo? Ou foi na garantia?

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  11. #171
    Avatar de Rromagnani

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    A coifa ficou aproximadamente $ 300,00... Era a original ainda e não a que foi substituída na revisão.

    “Desistir” do sensor passou pela minha cabeça, mas não gosto de deixar nada pendente... A moto está impecável e assim deve continuar, mesmo que as vezes doa no bolso...


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  12. #172
    Avatar de diogomail

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    Ótimo relato Roberto....
    Você mencionou que rodou com o pneu murcho. Não danificou o aro? Apenas o sensor?
    Ando com um kit de reparo de pneus com macarrões e ar comprimido e espero não usá-los...

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  13. #173
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    Citação Postado originalmente por diogomail Ver Post
    Ótimo relato Roberto....
    Você mencionou que rodou com o pneu murcho. Não danificou o aro? Apenas o sensor?
    Ando com um kit de reparo de pneus com macarrões e ar comprimido e espero não usá-los...

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    Sem problemas com o Aro... felizmente.

    Eu tb ando com um kit desses, mas com aquele estrago o macarrão não resolveria!


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  14. #174
    Avatar de Eduardo Caborteiro

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    Eu, definitivamente, teria já desistido do sensor. Mas isso vale de cada um.
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  15. #175
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    Eu teria dificuldade de deixar para la o sensor. Tz fosse estudar o assunto e possíveis soluções. Uma moto dessa merece estar funfando certinho e aquela luzinha vermelha no centro ‘e chata mas muito util se vc estiver na estrada e a pressão começar a cair.


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    Marcelo DC

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  16. #176
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    Citação Postado originalmente por Marcelo DC Ver Post
    Eu teria dificuldade de deixar para la o sensor. Tz fosse estudar o assunto e possíveis soluções. Uma moto dessa merece estar funfando certinho e aquela luzinha vermelha no centro ‘e chata mas muito util se vc estiver na estrada e a pressão começar a cair.


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    Pra quem tembo zumo 395 ou superior, dá pra usar o sensor da Garmin.

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  17. #177
    Avatar de CiroDF

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    Citação Postado originalmente por Murara Ver Post
    Pra quem tembo zumo 395 ou superior, dá pra usar o sensor da Garmin.

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    Mas o sensor da Garmin também não seria barato.

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  18. #178
    Avatar de Rromagnani

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    É... esse furo saiu caro... nesta semana o pneu começou a perder pressão e não segurava mais a calibragem... o remendo não deu muito certo...

    Hj. fui até Piracicaba na Varella Motos e fiz a trica, desta vez pelo Bridgestone A40, que estava com preço campeão (R$ 1.100.00 o par).

    O Scorpion Rally que estava usando ainda estava semi novo, mesmo com 12k kms rodados.

    O Bridgestone me parece bem duro, mas depois abro novo tópico sobre esse pneu!


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  19. #179
    Avatar de Rromagnani

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    Nova revisão chegando...


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  20. #180
    Avatar de LLM

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    Meta a ser atingida...

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  21. #181
    Avatar de Marcelo DC

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    A minha chego nos 30000km....se chegar aos 90km como a do Roberto tá ótimo....


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    Marcelo DC

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  22. #182
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    Citação Postado originalmente por Marcelo DC Ver Post
    A minha chego nos 30000km....se chegar aos 90km como a do Roberto tá ótimo....


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    E por que não chegaria? Acredite... ela está melhor e mais econômica hj do que quando tinha 30k!


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  23. #183
    Avatar de Marcelo DC

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    Citação Postado originalmente por Rromagnani Ver Post
    E por que não chegaria? Acredite... ela está melhor e mais econômica hj do que quando tinha 30k!


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    Essa é a meta Roberto.....tb estou mais feliz com ela hoje do que com 10k.....se tudo der certo fecho 50k ano que vem.....

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    Marcelo DC

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  24. #184
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    Roberto,
    Parabéns pela moto, teu capricho e riqueza dos relatos. Li novamente este tópico desde o início.

    Me aguçou a curiosidade tua menção a serviços de checagem das válvulas.

    Fazendo um paralelo qdo da revisão de 32 mil km de minha ex-Tex (não resisti e troquei pela mesma moto, modelo mais novo, uma Triumph Tiger 1200 XCa e seus mimos: cornering ABS, suspensão semi-ativa, bolha elétrica (o que mais me encanta), shift assist up and down, Hill hold Control, painel TFT, ...), recordo que o ajuste de válvulas implicou na troca de juntas bem caras.

    E aí me ocorreu de te perguntar se no caso das GSs a troca de juntas não é necessária, mesmo q seja só checagem. Ou se for, são baratas. Ou as oficinas estão fazendo a junta. Ou mão de seda do mecânico. Kkkkkk

    Enfim, checa depois e me mata esta curiosidade.

    Parabéns mais uma vez.

    Salomão

  25. #185
    Avatar de LLM

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    Citação Postado originalmente por Marcelo DC Ver Post
    Essa é a meta Roberto.....tb estou mais feliz com ela hoje do que com 10k.....se tudo der certo fecho 50k ano que vem.....

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    Preciso correr atrás...
    A minha está só com 24 mil km, mas vou dar um up agora em janeiro.

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  26. #186
    Avatar de Rromagnani

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    Citação Postado originalmente por jrsalomao Ver Post
    Roberto,
    Parabéns pela moto, teu capricho e riqueza dos relatos. Li novamente este tópico desde o início.

    Me aguçou a curiosidade tua menção a serviços de checagem das válvulas.

    Fazendo um paralelo qdo da revisão de 32 mil km de minha ex-Tex (não resisti e troquei pela mesma moto, modelo mais novo, uma Triumph Tiger 1200 XCa e seus mimos: cornering ABS, suspensão semi-ativa, bolha elétrica (o que mais me encanta), shift assist up and down, Hill hold Control, painel TFT, ...), recordo que o ajuste de válvulas implicou na troca de juntas bem caras.

    E aí me ocorreu de te perguntar se no caso das GSs a troca de juntas não é necessária, mesmo q seja só checagem. Ou se for, são baratas. Ou as oficinas estão fazendo a junta. Ou mão de seda do mecânico. Kkkkkk

    Enfim, checa depois e me mata esta curiosidade.

    Parabéns mais uma vez.

    Salomão
    Opa... parabéns pela moto nova!

    Quanto às juntas, presenciei em uma das revisões a abertura da tampa dos cilindros... foi utilizada a mesma borracha de vedação. Não acho que seja uma “junta”... está mais para uma borracha encaixada. Ainda é a original e não tem nenhum vazamento.

    Na próxima semana vou fazer a revisão dos 90k e confirmo a informação!


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    Roberto

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  27. #187
    Avatar de Rromagnani

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    Citação Postado originalmente por LLM Ver Post
    Preciso correr atrás...
    A minha está só com 24 mil km, mas vou dar um up agora em janeiro.

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    Coxinha! Kkkkkkkkkkkkkk


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  28. #188
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    Coxinha! Kkkkkkkkkkkkkk


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    Mas não sou canibal kkkkkkkl

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  29. #189
    Avatar de Eduardo Caborteiro

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    Show Roberto! Rodei 93 mil km com minha Transalp e estava bem boa ainda.

    Com a atual, VStrom 650, fiz 25 mil km em 14 meses...acho que agora vou me acalmar um pouco, kkkkkkk Sabe como é o tesão da moto nova.
    sou ninja

  30. #190
    Avatar de Rromagnani

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    Citação Postado originalmente por Eduardo Caborteiro Ver Post
    Show Roberto! Rodei 93 mil km com minha Transalp e estava bem boa ainda.

    Com a atual, VStrom 650, fiz 25 mil km em 14 meses...acho que agora vou me acalmar um pouco, kkkkkkk Sabe como é o tesão da moto nova.
    Nossas motos duram muuuuito! Basta manutenção adequada. Particularmente não economizo a moto... rodo em todos os lugares (areia, terra, asfalto, água do mar...kkk)... basta limpar e lubrificar tudo depois!


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  31. #191
    Avatar de Marcelo DC

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    Citação Postado originalmente por Rromagnani Ver Post
    Opa... parabéns pela moto nova!

    Quanto às juntas, presenciei em uma das revisões a abertura da tampa dos cilindros... foi utilizada a mesma borracha de vedação. Não acho que seja uma “junta”... está mais para uma borracha encaixada. Ainda é a original e não tem nenhum vazamento.

    Na próxima semana vou fazer a revisão dos 90k e confirmo a informação!


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    Bem isso Roberto. Foi o que o Eraldo fez esse fim de semana. A regulagem de válvulas dela é por comparação dos bloquete e ate agora foi feito somente a verificação.


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    Marcelo DC

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  32. #192
    Avatar de Marcelo DC

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    Citação Postado originalmente por LLM Ver Post
    Preciso correr atrás...
    A minha está só com 24 mil km, mas vou dar um up agora em janeiro.

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    Coxinha......se tirar a sua ultima viagem vc só andou 10k.


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    Marcelo DC

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  33. #193
    Avatar de LLM

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    Citação Postado originalmente por Marcelo DC Ver Post
    Coxinha......se tirar a sua ultima viagem vc só andou 10k.


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    Ninguém precisa ficar sabendo disso...

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  34. #194
    Avatar de Renato_CWB

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    É isso aí! Vamos rodar. Desde que peguei a minha em fevereiro já rodei 11.500 km. Agora em janeiro serão mais 8.000 km em menos de um mês!


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  35. #195
    Avatar de Marcelão

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    Vontade de rodar é o que não me falta. Mas tempo... e também um pouquinho mais de grana.

  36. #196
    Avatar de Rromagnani

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    Lá se foram 90.000 kms! Hora da revisão.

    Fiz o serviço novamente na Beto Motos e foi uma revisão bem simples... apenas troca de óleo, verificação geral de todos os fluídos, verificação do cardã e as verificações de praxe.

    Unica despesa extra foram os 3 jogos de pastilhas de freio que não durariam mais 10k...

    Custo total - 1.610,00 sendo R$ 900,00 só de pastilhas (R$ 300,00 cada par). Seria uma revisão barata sem as pastilhas... é bom eu me preparar para a próxima! kkk

    Como esqueci de pedir, o óleo utilizado foi o Castrol 5w40 que deixou a moto bem mais suave do que o Motul ... Gostei desse óleo! Aliás, segundo o Beto, nas próximas revisões vou usar o Castrol 10w60 que deixará o motor mais silencioso, mas este é um assunto futuro.

    Peguei a moto e fui até Jundiaí a trabalho quando cheguei em casa percebi um vazamento de óleo na bengala esquerda... Liguei para a oficina e segundo eles nada foi mexido nas suspensões, o que considero plausível... vou deixar no campo da coincidência e amanhã retorno lá para a substituição do retentor.

    Um fato positivo me chamou a atenção também... o consumo dela melhorou significativamente nestes últimos 10k... tem feito médias entre 17 e 18 kms/l desde que se pilote dentro dos limites legais de velocidade, o que considero ótimo para uma moto desse porte.

    No mais, nada a relatar... continua impecável, exatamente como saiu da concessionária.


    90000.jpg
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  37. #197
    Avatar de Marcelo DC

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    Percebo exatamente isso quando troco o óleo Bmw pelo Castrol, Roberto.

    Vou dar uma olhada nos retentores. Essa semana limpo o cardã e troco o óleo e filtros.


    90000 ali no painel ficô até bonito.




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    Marcelo DC

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  38. #198
    Avatar de diogomail

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    Roberto continue nos informando o comportamento do motor com esse óleo.
    Também tenho interesse em usá-lo na próxima troca.

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  39. #199
    Avatar de LLM

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    A Triumph recomenda o uso do Castrol Power Racing em suas motos. Só usei esse óleo em todas as minhas motos até agora.

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  40. #200
    Avatar de Diego Ehmke

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    Tambem uso Castrol, acho muito bom e um baita custo beneficio,
    oleo 100% sintético a menos de 50 conto, acho muito melhor que pagar mais de 70(aqui ta esse preço agora) num motul 5100 que é semi-sintético.
    (Ò.ó)“Você vive mais cinco minutos em cima de uma moto, do que algumas pessoas vivem a vida toda”
    Diego Ehmke
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