Menu

portalbigtrails.com.br/forum

 
 

Deprecated: Non-static method JSite::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/storage/3/ec/a1/portalbigtrails/public_html/templates/gk_gamenews/lib/framework/helper.layout.php on line 111

Deprecated: Non-static method JApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/storage/3/ec/a1/portalbigtrails/public_html/includes/application.php on line 536

Deprecated: Non-static method JSite::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/storage/3/ec/a1/portalbigtrails/public_html/templates/gk_gamenews/lib/framework/helper.layout.php on line 111

Deprecated: Non-static method JApplication::getMenu() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/storage/3/ec/a1/portalbigtrails/public_html/includes/application.php on line 536

Montadora se prepara para o lançamento da KTM 1190

Mercado de big trails está prestes a ganhar mais um modelo acima de 1.000cc que irá acirrar ainda mais a disputa com as opções de marcas como a BMW, Honda, Yamaha e Triumph

Já se comenta há algum tempo sobre a necessidade de renovação da atual KTM 990 ADVENTURE, que desde o seu lançamento em 2003, apenas recebeu pequenas modificações, para a manter atualizada. Contudo, o segmento das big trails é, talvez, o segmento que mais tem evoluído nos últimos tempos, com montadoras apresentando motos cada vez mais completas, apelativas, potentes e com muitas soluções técnicas e eletrônicas ao dispor dos seus clientes. 

Como tal, a KTM não podia ficar atrás da concorrência, apesar da sua atual 990 ADV continuar a ser uma moto muito capaz, especialmente quando utilizada no fora de estrada. Em outras palavras, umas das poucas atuais verdadeiras big trails, já que a maior parte das montadoras deu preferência ao estilo on-road em detrimento aos modelos que permitiriam incursões mais ousadas no off-road.

Contudo, o modelo de pré-produção da nova ADV já foi visto nas ruas lá para os lados da casa mãe KTM, e até meso já foi testada pela revista alemã MOTORRAD. Aliás, até foi capa de uma das edições desta revista, com um título muito forte: “GS - RIVALE”, que em outras palavras chama a atenção para o fato de este novo modelo da KTM será mesmo um grande rival da lina GS da BMW.

Segundo consta, a nova KTM terá o nome de 1190 ADVENTURE e, apesar das formas apresentadas nas fotografias na galeria de imagens abaixo parecerem estranhas, parece que vem aí coisa séria. Falam em 150 cv, controle de tração, ride by wire, tanque de combustível de 24 litros e 230 kgs de peso. Haverá duas versões, a “R“, vocacionada para o off-road, com suspensões de longo curso e rodas de aros de 18' na traseira e 21' na dianteira, e uma versão mais touring, com menor curso de suspensão e aros de 19' na traseira e 17' na dianteira.

Porém, para desgosto dos fãs da marca austríaca e das big trails em geral, não agradaram as mudanças no escapamento que ficou numa posição mais baixa, no tanque de gasolina e o nos desenhos dos plásticos laterais. Contudo, este é apenas um modelo de pré-produção, sendo que muita coisa poderá ainda esta para ser definida para que seja então apresentado ao modelo final.

Especificações Técnicas da 1190 Adventure

- Motor bicilíndrico a 75º, 4 tempos, 4 válvulas por cilindro com duplo comando no cabeçote originado da RC8

- 150 cv a 10.000 Rpm

- 230 kg com o tanque cheio (24 litros)

- aros de 21' na dianteira e 18´polegadas na traseira

- Altura do banco 840 mm

- Freios ABS, com opção para pilotagem no off-road 

- Freio dianteiro com disco duplo de 300 mm

- Freio traseiro com disco  de 265 mm

- Controle de tração com dois opções: Pilotagem Esportiva/Estrada (150 CV) e Pilotagem Off-road/Chuva (força limitada em 100 CV)

- Ride by wire

Impressões de Pilotagem

 

- Motor é fantástico, potência e suavidade em velocidade final, soco poderoso em baixa rotação, força "ilimitada" em altas rotações;

- Motor está "quilômetros" à frente do atual modelo 990, muito melhor em velocidade final e muito mais potência;
 
- Pequenas vibrações acima de 7500 RPM;
 
- Entrega de potência em altas rotações semelhante a Multistrada, mas muito melhor em baixas e médias rotações;
 
- A suspensão é de alto nível, a condução é excelente e a direção muito precisa.
 
 
A moto foi pilotada pelo editor-chefe da "Motorrad", juntamente com Philipp Habsburg, gerente de desenvolvimento da KTM. Habsburgo disse que o objetivo é construir a melhor moto de aventura na sua classe. Haverá também um Adventure 1190 (sem o "R"), com aros de 19/17 polegadas, a qual será para o uso on-road. Ambas as motocicletas serão revelados no Salão EICMA em Milão (15 a 18 de novembro de 2012) e estarão disponíveis nas concessionárias (européias) em março 2013.
 
 
Por enquanto estes são dados e conclusões relativos a um teste de um modelo de pré-produção, o qual ainda poderá ter ainda muitas coisas a serem  definidas. Mas convenhamos que os dados apresentados são muito interessantes e que vão de encontro à aquilo que a concorrência tem apresentado, bem como à evolução aguardada para este modelo da KTM.
 
 
Alguns podem pensar que 150 CV representam uma "cavalaria" demasiada para uma big trail, mas lá está, com vários mapas de potência à escolha do piloto: Pilotagem Esportiva/Estrada (150 CV) e Pilotagem Off-road/Chuva (força limitada em 100CV). Toda esta "cavalaria" não deverá constituir um problema. O desempenho do motor bicilindríco oriundo da RC8 poderá ser facilmente alterado, conforme o cenário ou gosto do cliente.
 
Fonte: www.azores.com adaptado por Portal Bigtrails / Fotos: www.motorradonline.de/ 
 
 

 

voltar ao topo

Fórum